Tarmac SL8 Frameset

لا شيء أسرع من Tarmac SL8 بفضل مزيج من الديناميكا الهوائية والخفة وجودة الركوب التي كان يُعتقد سابقًا أنها مستحيلة. بعد ثمانية أجيال وأكثر من عقدين من التطوير، إنها ليست مجرد أسرع Tarmac على الإطلاق - بل هي أسرع دراجة سباق في العالم. هل ساقاك جاهزتان لذلك؟

الديناميكا الهوائية أو الخفة وحدها لا تفوز بالسباقات - السرعة هي ما يهم. تحقيق تلك السرعة يتطلب إنشاء مزيج لا هوادة فيه من الديناميكا الهوائية والخفة والصلابة والامتثال. من خلال محاكاة السباقات باستخدام بيانات واقعية، يعرف فريق Ride Science أن Tarmac SL8 هي أسرع دراجة سباق على الإطلاق على المسارات المهمة - أسرع بـ16.6 ثانية على 40 كم، وأسرع بـ128 ثانية على ميلان سان ريمو، وأسرع بـ20 ثانية على صعود تورماليه الأسطوري.

• الديناميكا الهوائية في كل شيء: نضع الديناميكا الهوائية حيث تهم - الحافة الأمامية - وليس فقط حيث تبدو جيدة. في هذه العملية، أنشأنا دراجة الطريق الأكثر ديناميكية هوائية على الإطلاق. نعم، إنها أكثر ديناميكية هوائية من Venge. يتم تحسين الهواء النقي لتحقيق أقصى فائدة مع مقدمة Tarmac الجديدة - Speed Sniffer. من خلال تحريك أنبوب التوجيه للخلف - الأنبوب الذي يحدد عرض أنبوب الرأس - يمكن أن تكون الحافة الأمامية لأنبوب الرأس أكثر حدة بكثير، مما يوفر شكلًا أقل بكثير من السحب. باستخدام قواعد UCI الجديدة، تتميز Tarmac SL8 بأضيق وأكثر مقعد هوائي صنعناه على الإطلاق، مما يضمن تدفق الهواء الملوث سريع الحركة حول الساقين بشكل أنظف. أليس النصر رائحته جميلة؟
• الحد الأدنى من الوزن، أقصى ديناميكا هوائية: استفادت Tarmac SL8 من تعلم Aethos ليتم بناؤها بسهولة عند الحد الأدنى لـ UCI مع إعداد هوائي كامل. قدم الفريق إطارًا مذهلًا يزن 685 جرامًا - أخف بنسبة 15% من Tarmac SL7 وأخف من أي شيء آخر في جولة العالم*. مع القدرة على جعل الخفة أولوية قصوى في الأنبوب السفلي وأنبوب المقعد ومؤخرة الدراجة، تم تطبيق دروس من Aethos. شكل الإطار يحمل الحمل بكفاءة بحيث تصبح طبقات الكربون الإضافية للصلابة زائدة عن الحاجة. *ما لم تحسب بالطبع الوقت الذي سبق فيه كاسبر أسغرين بإطار Aethos الذي يزن 585 جرامًا خلال مرحلة من جولة فرنسا.
• تنطلق بسرعة الجحيم، وتركب كالجنة: مع مكاسب هائلة في نسبة الصلابة إلى الوزن - تحسن بنسبة 33% مقارنة بـ SL7 - تأخذ Tarmac SL8 التعامل الأسطوري والاستجابة العدوانية وهندسة بطولة العالم المثبتة إلى المستوى التالي. الدراجة أكثر صلابة عند الدواسات، وأكثر دقة عند المقود، وتجمع ذلك مع ركوب مريح في المقعد يضع معيارًا جديدًا لراحة دراجات السباق. بفضل هندسة Rider-First، يحصل كل راكب، بغض النظر عن الحجم، على نفس جودة الركوب والتعامل غير المسبوقة. في المقعد، توفر Tarmac SL8 امتثالًا أكبر بنسبة 6%، وتطفو فوق الطرق الوعرة بإحساس ناعم فريد في عالم دراجات السباق شديد التوتر. هندسة Tarmac المثبتة وخلوص إطارات 32 مم متطابقان مع SL7، مما يضمن سهولة التكيف والتنوع لتشغيل إطارات أكبر حجمًا عند الحاجة.
• ما بعد الجنس: يمكن أن يكون هناك فرق أكبر بين راكبَي دراجات ذكرين منه بين ذكر وأنثى. الجنس وحده لا يوفر بيانات كافية للتخصص، وهذا يعني أن إنشاء دراجات للذكور أو الإناث أمر تعسفي وقديم. يمكن لكل راكب الحصول على ميزة المستوى التالي من Tarmac SL8. حان الوقت لتجاوز الجنس.
• مأوى سفلي ملولب 68 مم، وفرامل قرصية مسطحة، وتكامل سلس بدون متاعب - إطار Tarmac SL8 هو نقطة البداية المثالية لبناء دراجتك المثالية.