Stumpjumper 15 EVO Alloy Frameset

Stumpjumper 15 EVO Alloy er her for at udrydde alle kompromiser i trail-spillet. Slug stød som en stor cykel? Tjek. Kort vandring, legesyge og effektivitet? Dobbelt tjek. Hvad med en god portion personalisering for at gøre den perfekt til den eneste rytter, der virkelig betyder noget—dig?

Tjek, tjek, tjek.

GENNEMBRUDENDE EVNE: GENIE Shock Technology kombinerer en livlig, legende tur med en bundløs downhill-følelse.

ULTIMAT KONTROL: Målbart bedre trækkraft end “Årets cykel” Stumpjumper EVO.

UOVERRUFFET PERSONALISERING: Seks-vejs geometrijustering, blandede hjul eller 29”; justerbar fjederkurve og meget mere.

GENIE—Den magiske tæppetur: Den største innovation på Stumpjumper 15 Alloy er GENIE. Denne patentanmeldte luftfjederteknologi, som vi har opfundet, giver enhver trailrytter tre ønsker: maksimalt greb og trækkraft med en coil-fjederfølelse, bedre bundbeskyttelse end en standard luftfjeder og muligheden for at justere midter- og endestøtte uafhængigt.

OPLYSNINGER OM GENIE: GENIE kombinerer den kontrolløsende lineære fjederhastighed fra en coil-fjeder gennem “bump-zonen” med den progressive fjederhastighed fra en luftfjeder ved slagets slutning for at undgå bundslag. Sandelig, det er det bedste fra begge verdener – coil og luft – med ekstra justerbarhed. Sig farvel til kompromiser og hej til fremtiden for ridning.

HVAD BUMP?: Med 16,3% bedre styring af stødenergi end en traditionel luftaffjedret støddæmper får GENIE Stumpjumper 15 Alloy til at køre som en cykel med mere vandring. For eksempel bruger Stumpjumper 15 Alloy (med 145 mm baghjulsvandring) og vores Enduro (170 mm vandring) begge 101 mm vandring til at absorbere en 1080 N stødkraft.

TRÆKKRAFT I OVERFLOD: Omfattende felttest beviser, at Stumpjumper 15 Alloy med GENIE leverer 57% bedre trækkraft end en standard luftaffjedret støddæmper, fordi GENIE-teknologien giver dig blød, coil-lignende ydeevne, hvilket holder hjulet i kontakt med jorden en større procentdel af tiden end en typisk luftfjeder ville.

FARVEL, BUNDSLAG: 39% færre bundslag end en standard luftfjeder. Under store stød drager du fordel af den stigende hastighed i de sidste 30% af GENIE-slaget. På grund af denne to-trins, udtalte stigende hastighed reducerer GENIE hyppigheden og sværhedsgraden af bundslag.

FORFINET GEOMETRI: Cyklens geometri giver stor cykel-kapacitet, når du har brug for det, en smidig følelse i snævre passager og livlig, effektiv klatreadfærd. Den generøse cockpit centrerer dig på cyklen, hvilket optimerer trækkraft og svingkontrol. Den lave bundbeslag, slappe hovedrørvinkel og optimerede gaffelforskydning holder tingene stabile i ujævnt terræn.

KØR PÅ DIN MÅDE: Stumpjumper 15 Alloy integrerer problemfrit benchmark-justerbarhed i geometrien, hvilket gør den til den mest personaliserbare trailcykel nogensinde. Seks forskellige geometriindstillinger giver dig mulighed for at finpudse ydeevnen til enhver stil, ethvert terræn. Hovedrørvinklen og bundbeslagshøjden kan finjusteres for stabilitet eller frigang.

HJULVALG: Med vores eftermarkeds støddæmperlinks kan du vælge mellem store hjul for og bag eller blande med en 27,5” baghjul for en mere responsiv og legende tur. Uanset hvad du vælger, påvirkes geometrien ikke.

BÆR DET HELE: SWAT på Stumpjumper 15 Alloy løfter nedrøropbevaring, en innovation, vi var pionerer for.

MERE UBØNHLIG END DIG: Vores fuldaffjedrede cykler er bygget til at være ubønhørlige, designet til at modstå års hård ridning og bakket op af den bedste support og politikker for at holde dig på sporet. Vores uovertrufne livstidsgaranti, uden spørgsmål, på udskiftning af affjedringens pivotlejer til den oprindelige ejer er blot en måde, vi har dig dækket på.

• Helt ny M5 aluminiumsramme med SWAT-dørintegration
• Ride Dynamics-tunet FOX FLOAT X Performance med Specialized GENIE patentanmeldte luftfjederteknologi giver maksimalt greb og trækkraft fra en lineær coil-fjeder, bundbeskyttelse fra en progressiv luftfjeder og muligheden for at justere midter- og endestøtte uafhængigt. 2-position åben og fast dæmperjustering.
• Livstidsudskiftning af affjedringens pivotlejer til den oprindelige ejer