Roval 321 Disc - Disc Brake

Der Radpart eines Triathlons macht etwa 50 % Ihrer Gesamtzeit aus – hier können die richtigen Ausrüstungsentscheidungen den Unterschied zwischen dem ersten und dem fünften Platz ausmachen, und keine andere Ausrüstung spart Ihnen mehr Zeit als ein Scheibenrad. Während traditionell geformte Scheibenräder schneller sind als ihre Speichen-Pendants, stellt das Roval 321 Disc für Scheibenbremsen das konventionelle Design auf den Kopf und schafft das schnellste Rad der Welt.

Scheibenräder fallen oft in zwei Kategorien – eine komplett flache Form, deren Struktur aus Carbonfaser und einer Wabenkernfüllung besteht, oder ein Speichenrad, das mit einer Carbonhülle verkleidet ist. Auf der Suche nach dem Bruch mit Traditionen verwendet das 321 auf jeder Seite des Rads eine einzelne Lage 1k-Carbonfaser, die an der Bremsflankenbrücke zusammenläuft. Diese Art von Carbonfaser wird aufgrund ihrer hohen Herstellungskosten selten in Fahrradkomponenten verwendet, bietet aber eine Fülle von Leistungsvorteilen. Dieses begehrte Carbon ist viel leichter als andere Lagen wie 3k und 12k und kann nur von den qualifiziertesten Carbonfaser-Handwerkern verlegt werden. Es ist kompliziert, aber die Mühe lohnt sich, denn es sorgt für ein geschmeidiges Fahrgefühl und ist eines der leichtesten erhältlichen Scheibenräder. In der Praxis bedeutet das, dass es schnell beschleunigt und die Ermüdung über die gesamte Strecke reduziert.

Steifigkeit ist oft das "heiße Thema" in der Welt der Scheibenräder, aber wir finden, dass dies eine interessante Diskussion ist. Lange Zeit ging man davon aus, dass effiziente Kraftübertragung und hohe Steifigkeit direkt korrelieren, aber durch umfangreiche Feldtests haben wir festgestellt, dass dies überhaupt nicht der Fall ist. Tatsächlich war unser erstes Scheibenrad so steif, dass es sich unter Last nicht mit dem Rahmen verbiegen konnte und dies zu Bremsreibungen führte. Dies erzeugt fälschlicherweise den Eindruck eines flexiblen Rads, obwohl das Rad in Wirklichkeit zu steif ist. Um das Problem der Bremsreibungen zu lösen, haben wir zuerst unsere optimale Aero-Form entworfen und dann unsere internen Steifigkeitsziele so angepasst, dass sie in das passen, was wir für eine wünschenswerte Rahmensteifigkeit halten.

Und obwohl ein geringes Gesamtgewicht eine Entwicklungspriorität war, lag unser Fokus auf der Aerodynamik. Durch stundenlange Computational Fluid Dynamics (CFD) und Tests im Win Tunnel haben wir eine noch nie dagewesene Form entwickelt, die optimiert ist, um mit einem Reifen für den Luftstrom am Fahrrad zusammenzuarbeiten. Das Ergebnis ist ein vollständig aus Carbon gefertigtes Scheibenrad, das auf der kettenabgewandten Seite eine Form hat, die so aerodynamisch ist, wie es unser aktuelles Verständnis erlaubt, und auf der kettenzugewandten Seite eine Form, die so aerodynamisch ist, wie es der Radteller und die Schaltwerksfreigängigkeit zulassen.

Um jedes mögliche Watt zu sparen, haben wir auch CeramicSpeed-Lager und DT-Swiss-240-Nabeninnereien in unsere Nabe integriert. Jedes 321-Disc-Rad ist außerdem ab Werk 2Bliss Ready und wird mit einem Schnellspanner und einem Tubeless-Ventilschaft geliefert.

Entwickelt für die kompromisslosesten Athleten der Welt, mit entsprechender Technik, ist das 321 Disc das fortschrittlichste Scheibenrad der Welt für Ihr Rennen gegen die Uhr.

• Felge: 321 Disc, Carbon Clincher, 700c, Scheibenbremse, Tubeless-kompatibel
• Felgendetails: Volle Tiefe, 27,3 mm Außenbreite, 19 mm Innenbreite
• Nabe: Roval-Disc-Nabe, DT-Swiss-240-Star-Ratchet-Innereien, 142x12-Steckachse-kompatibel (konvertierbarer Freilauf und Endkappen)
• Lagertyp: Ceramic Speed
• Speichen: Vollcarbon-Scheibe
• Nippel: N/A
• Reifengröße: 22 mm – 38 mm – Maximaler Druck: 130 psi
• Gewicht: Laufradsatz 1015 g
• Montageart: In jedem Schritt handgefertigt – vom Felgenaufbau bis zur letzten Nippelumdrehung.
• Systemgewichtsgrenze: 240 lbs / 109 kg – Roval-Tubeless-Stopfen und Tubeless-Ventil, Roval-Ventiltaschenabdeckungen, SwissStop Black Prince Bremsbeläge