S-Works Stumpjumper EVO Frameset

Das S-Works Stumpjumper EVO ist viel mehr als nur ein Trailbike; es ist ein Shred-Schlitten, der dafür gebaut wurde, auf den übelsten Trails volle Pulle zu geben. Mit einem brandneuen Design, einem verstellbaren Steuerrohrwinkel, 150 mm leistungsoptimiertem Federweg und der Anpassungsfähigkeit des S-Sizing ist dieses Ding ein absoluter Ripper. Das S-Works Stumpjumper EVO – werde wild.

Dieser S-Works Stumpjumper EVO Rahmen ist die perfekte Leinwand, um sich dein ultimatives Bike vorzustellen. Baue dir dein komplett individuelles Traumbike, mach es zur Realität und shredde glücklich.

• Was bekommst du, wenn du ein 29-Zoll-Vorderrad mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad kombinierst? Das S-Works Stumpjumper EVO Frameset, genau das. Mit allen Traktions- und Handlingvorteilen eines 29ers, aber mit einem kleineren, wendigeren Hinterrad, passt dieses Mullet-Setup zu einem verspielteren, jibby Stil. Es fühlt sich im Bikepark wohl und mit ihm kannst du auf dem Trail so richtig einen draufmachen.
• All der Federweg der Welt ist nutzlos ohne die richtige Dämpferabstimmung und Kinematik. Für das neue Stumpjumper EVO Design haben wir die kinematische Leistung priorisiert. Wir haben die Lehren aus der Entwicklung des Enduro angewendet, gefolgt von mehr als 1.000 Stunden Feld- und Federungsentwicklung, und haben nicht nur die Tretleistung des Stumpjumper verbessert, sondern es auch fähiger, agiler und lebendiger gemacht. Wir haben den Anti-Squat erhöht, sodass die Federung besser gegen Pedalwippen wirkt, und die Stoßdämpfung bei kantigen Schlägen weiter verbessert. Unterm Strich? Dieses Ding shreddet Trails, nicht Beine.
• Die S-Sizing-Geometrie des neuen Stumpjumper EVO ist unsere progressivste bisher. Lang, tief, slack, kurze Gabel mit Offset, steilerer Sitzrohrwinkel – das sind die Anforderungen für modernes progressives Fahren. Aber nicht jeder jibbt auf die gleiche Weise, deshalb ist die Geo des neuen Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen vollständig einstellbar. Du kannst die Tretlagerhöhe um 10 mm anpassen, den Steuerrohrwinkel um zwei Grad verstellen, und diese Einstellungen kannst du unabhängig voneinander vornehmen. Und wenn du den vollen Party-Mullet-Modus willst, kannst du beim EVO ein 27,5-Zoll-Hinterrad mit einem 29-Zoll-Vorderrad kombinieren.
• Rider-First EngineeredTM Rahmen verwenden einen größenabhängigen Ansatz für die Fahreigenschaften, der ein Referenz-Handling und eine fehlerfreie Leistung gewährleistet, unabhängig von Rahmen- oder Fahrergröße. Ob du ein sprungfreudiger Grom auf einem S1 bist oder ein DH-Fanatiker mit Bedarf an der langen S6, du erlebst die gleichen Fahreigenschaften – präzises Kurvenverhalten und ausgewogene Steifigkeit von vorne und hinten – beim geringstmöglichen Gewicht.
• Wir haben die SWATTM-Tür im Stumpjumper 2016 eingeführt und damit Platz im Rahmen für die „Oh Sh**t“-Notwendigkeiten wie Pumpen und Ersatzschläuche geschaffen, wodurch Trikottaschen sofort überflüssig wurden. Mit dem neuen Stumpjumper haben wir das Volumen erhöht und einen SWATTM-Bladder hinzugefügt, der dir zusätzliche 22 oz Wasser speichert – die gleiche Größe wie eine kleine Trinkflasche – versteckt im Unterrohr.