S-Works Stumpjumper EVO T-Type

Das S-Works Stumpjumper EVO ist viel mehr als nur ein Trailbike; es ist ein Shred-Schlitten, der für volle Action auf den übelsten Trails gebaut ist. Mit einem brandneuen Design, einem verstellbaren Steuerrohrwinkel, 150 mm leistungsoptimiertem Federweg und der Anpassungsfähigkeit von S-Sizing ist dieses Ding ein absoluter Kracher. Das S-Works Stumpjumper EVO – werden Sie wild.

Ganz im Sinne von S-Works ist das S-Works Stumpjumper EVO bis zum Rand ausgestattet. Eine Fox Factory-Gabel und ein Fox Factory-Dämpfer übernehmen die Federungsaufgaben, während SRAM Code Ultimate-Vierkolbenbremsen für Verzögerung sorgen und eine komplette SRAM AXS-Funk-Schaltgruppe diesen begehrenswerten Aufbau vervollständigt.

• Was erhalten Sie, wenn Sie ein 29-Zoll-Vorderrad mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad kombinieren? Das Stumpjumper EVO S-Works, genau das. Mit allen Traktions- und Handlingvorteilen eines 29ers, aber mit einem kleineren, wendigeren Hinterrad, passt dieses Mullet-Setup zu einem verspielteren, agileren Stil. Es fühlt sich im Bikepark wohl und macht auf dem Trail einfach riesigen Spaß.
• All der Federweg der Welt ist nutzlos ohne das richtige Dämpfer-Tuning und die richtige Kinematik. Für das neue Stumpjumper EVO-Design haben wir die kinematische Leistung priorisiert. Wir haben die Lehren aus der Entwicklung des Enduro angewendet und anschließend mehr als 1.000 Stunden Feld- und Federungsentwicklung investiert. So haben wir nicht nur die Tretperformance des Stumpjumper verbessert, sondern es auch fähiger, agiler und lebendiger gemacht. Wir haben den Anti-Squat erhöht, sodass die Federung Tretbewegungen besser widersteht, und die Stoßdämpfung bei kantigen Schlägen weiter verbessert. Kurz gesagt? Dieses Ding shreddet Trails, nicht Beine.
• Die S-Sizing-Geometrie des neuen Stumpjumper EVO ist unsere progressivste bisher. Lang, tief, slack, kurze Offsets-Gabel, steilerer Sitzrohrwinkel – das sind die Anforderungen für modernes progressives Fahren. Aber nicht jeder jibbt auf dieselbe Weise, weshalb die Geometrie des neuen Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen vollständig anpassbar ist. Sie können die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellen, den Steuerrohrwinkel um zwei Grad anpassen, und diese Einstellungen können unabhängig voneinander vorgenommen werden.
• Rider-First EngineeredTM Rahmen verwenden einen größenabhängigen Ansatz für Fahreigenschaften, der ein Referenz-Handling und eine fehlerfreie Leistung gewährleistet, unabhängig von Rahmengröße oder Fahrergröße. Ob Sie ein springfreudiger Youngster auf einem S1 sind oder ein DH-Fanatiker, der ein langes S6 benötigt, Sie werden dieselben Fahreigenschaften erleben – messerscharfes Kurvenverhalten und ausgewogene Steifigkeit vorne und hinten – bei einem möglichst geringen Gewicht.
• Wir haben die SWATTM-Tür am Stumpjumper 2016 eingeführt und damit Platz im Rahmen für die "Oh Sh**t"-Notwendigkeiten wie Pumpen und Ersatzschläuche geschaffen – Trikottaschen wurden sofort überflüssig.