S-Works Tarmac SL8 Frameset

Nichts ist schneller als das Tarmac SL8, dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und Fahrkomfort, die bisher für unmöglich gehalten wurde. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es mehr als das schnellste Tarmac aller Zeiten – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Sind deine Beine bereit dafür?

Weder Aerodynamik noch Leichtigkeit allein gewinnen Rennen – Geschwindigkeit ist entscheidend. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, bedarf es einer Kompromiss losen Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Compliance. Durch Rennsimulationen mit realen Daten weiß unser Ride-Science-Team, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad ist, das je auf den entscheidenden Strecken gebaut wurde – 16,6 Sekunden schneller über 40 km, 128 Sekunden schneller bei Mailand–San Remo, 20 Sekunden schneller bei der legendären Tourmalet-Steigung.

• AERO IN ALLEM: Wir setzen Aerodynamik dort ein, wo es darauf ankommt – an der Vorderkante – nicht nur dort, wo es gut aussieht. Dabei haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten entwickelt. Ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Saubere Luft wird für maximalen Vorteil optimiert mit dem neuen Nasenkegel des Tarmac – dem Speed Sniffer. Durch die Positionierung des Steuerrohrs weiter hinten – das Rohr, das die Gabelschaftbreite bestimmt – kann die Vorderkante des Steuerrohrs viel schärfer sein, was eine deutlich geringere Luftwiderstandsform ergibt. Unter Ausnutzung der neuen UCI-Regeln hat das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze, die wir je gebaut haben, was eine sauberere Strömung der verdeckten Luft um die Beine ermöglicht. Riecht Sieg nicht süß?
• MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERODYNAMIK: Das Tarmac SL8 nutzt Erkenntnisse aus dem Aethos, um problemlos auf das UCI-Mindestgewicht mit voller Aero-Ausstattung zu kommen. Das Team lieferte einen atemberaubenden, auf der Waage kitzelnden Rahmen von 685 Gramm – 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alles andere im WorldTour* – mit der Fähigkeit, geringes Gewicht im Unterrohr, Sitzrohr und im hinteren Bereich des Fahrrads zu priorisieren. Die Form des Rahmens trägt Lasten so effizient, dass zusätzliche Karbonschichten zur Versteifung überflüssig werden. *Es sei denn, man zählt die Zeit, als Kasper Asgreen unseren 585-Gramm-Aethos-Rahmen während einer Tour-Etappe fuhr.
• FÄHRT WIE DIE HÖLLE, FAHRT WIE IM HIMMEL: Mit massiven Steigerungen bei Steifigkeit-zu-Gewicht – eine Verbesserung von 33 % gegenüber dem SL7 – bringt das Tarmac SL8 legendäres Handling, aggressive Reaktionsfreude und eine Weltmeisterschafts-geprüfte Geometrie auf die nächste Stufe. Das Fahrrad ist steifer an den Pedalen, präziser am Lenker und kombiniert dies mit einem komfortablen Fahrgefühl im Sattel, das einen neuen Standard für Rennrad-Komfort setzt. Dank unserer Rider-First Engineering erhalten alle Fahrer, unabhängig von der Größe, dieselbe beispiellose Fahrqualität und Handling. Im Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Compliance und schwebt über raue Straßen mit einem geschmeidigen Gefühl, das in der hochgestimmten Welt der Rennräder einzigartig ist. Die bewährte Geometrie des Tarmac und die Freigabe für 32-mm-Reifen sind identisch mit dem SL7, was eine einfache Anpassung und die Vielseitigkeit bietet, bei Bedarf Reifen mit größerem Volumen zu fahren.
• ÜBER GESCHLECHT HINAUS: Es kann mehr Unterschied zwischen zwei männlichen Radfahrern geben als zwischen einem Mann und einer Frau. Geschlecht allein liefert nicht genug Daten, um zu spezialisieren, und das bedeutet, dass die Entwicklung von männlichen oder weiblichen Fahrrädern willkürlich und veraltet ist. Jeder Fahrer kann den Vorteil des Tarmac SL8 auf der nächsten Stufe nutzen. Es ist Zeit, über das Geschlecht hinauszugehen.
• 68-mm-Innenlager mit Gewinde, Flachmount-Scheibenbremsen und problemlose nahtlose Integration – der S-Works Tarmac SL8 Rahmensatz ist der ultimative Ausgangspunkt für deinen Traumaufbau.