Tarmac SL8 Frameset

Nichts ist schneller als das Tarmac SL8, dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und Fahrkomfort, die zuvor für unmöglich gehalten wurde. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es mehr als das schnellste Tarmac aller Zeiten – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Sind Ihre Beine bereit dafür?

Aerodynamik oder Leichtigkeit allein gewinnen keine Rennen – Geschwindigkeit ist entscheidend. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, ist eine Kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Compliance erforderlich. Durch Rennsimulationen mit realen Daten weiß unser Ride Science Team, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad ist, das je auf den entscheidenden Strecken gebaut wurde – 16,6 Sekunden schneller über 40 km, 128 Sekunden schneller über Mailand–San Remo, 20 Sekunden schneller über den legendären Tourmalet-Anstieg.

• AERO IN ALLEM: Wir setzen Aerodynamik dort ein, wo es zählt – an der Vorderkante – nicht nur, wo es gut aussieht. Dabei haben wir unser aerodynamischstes Straßenrad aller Zeiten geschaffen. Ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Saubere Luft wird mit der neuen Nasenspitze des Tarmac – dem Speed Sniffer – für maximalen Vorteil optimiert. Durch die Rückverlagerung des Steuerrohrs – das Rohr, das die Breite des Steuerkopfes bestimmt – kann die Vorderkante des Steuerkopfes viel schärfer sein, was eine deutlich geringere Luftwiderstandsform ergibt. Unter Nutzung der neuen UCI-Regeln hat das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze, die wir je gebaut haben, was dafür sorgt, dass schnell bewegte, schmutzige Luft um die Beine sauberer zurückströmen kann. Riecht Sieg nicht süß?
• MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERO: Das Tarmac SL8 nutzt Erkenntnisse vom Aethos, um problemlos mit vollem Aero-Setup auf das UCI-Mindestgewicht gebracht zu werden. Das Team lieferte einen atemberaubenden, die Waage kitzelnden Rahmen mit 685 Gramm – 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alles andere auf der World Tour*. Mit der Fähigkeit, Leichtigkeit im Unterrohr, Sitzrohr und im hinteren Bereich des Fahrrads zur obersten Priorität zu machen, wurden Lehren aus dem Aethos angewendet. Die Form des Rahmens trägt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbon-Steifigkeitsschichten überflüssig werden. *Es sei denn, man zählt die Zeit, als Kasper Asgreen unseren 585 Gramm schweren Aethos-Rahmen während einer Tour-Etappe fuhr.
• FAHRT WIE DIE HÖLLE, FAHRGEFÜHL WIE IM HIMMEL: Mit enormen Verbesserungen beim Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht – eine Verbesserung von 33 % gegenüber dem SL7 – bringt das Tarmac SL8 legendäres Handling, aggressive Reaktionsfreudigkeit und weltmeisterlich bewährte Geometrie auf die nächste Stufe. Das Rad ist steifer an den Pedalen, präziser am Lenker und kombiniert dies mit einem komfortablen Fahrgefühl im Sattel, das einen neuen Maßstab für Rennrad-Komfort setzt. Dank unserer Rider-First-Engineering erhalten alle Fahrer, unabhängig von ihrer Größe, dasselbe beispiellose Fahrgefühl und Handling. Im Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Compliance und gleitet mit einem geschmeidigen Gefühl über raue Straßen, das in der hochgespannten Welt der Rennräder einzigartig ist. Die bewährte Geometrie des Tarmac und die 32-mm-Reifenfreiheit sind identisch mit dem SL7, was eine einfache Anpassung und die Vielseitigkeit bietet, bei Bedarf Reifen mit größerem Volumen zu fahren.
• JENSEITS VON GESCHLECHT: Es kann mehr Unterschied zwischen zwei männlichen Radfahrern geben als zwischen einem Mann und einer Frau. Geschlecht allein liefert nicht genügend Daten für eine Spezialisierung, und das bedeutet, dass die Entwicklung von Männer- oder Frauenrädern willkürlich und veraltet ist. Jeder Fahrer kann den nächsten Vorteil des Tarmac SL8 nutzen. Es ist Zeit, über Geschlecht hinauszugehen.
• 68-mm-Innenlager mit Gewinde, Flachmount-Scheibenbremsen und problemlose nahtlose Integration – das Tarmac SL8 Frameset ist der ultimative Ausgangspunkt für Ihren Traumaufbau.