Cómo usar sellador de neumáticos: guía paso a paso

Respuesta rápida

Para usar sellante de neumáticos, primero retire el núcleo de la válvula, luego inyecte la cantidad recomendada a través del vástago de la válvula, vuelva a instalar el núcleo y gire la rueda para distribuir el sellante. Por último, infle a la presión correcta y compruebe si hay fugas. Este proceso es el mismo para la mayoría de las configuraciones tubeless y toma unos 15 minutos.

Los neumáticos tubeless se han convertido en la opción predeterminada para muchos ciclistas, y el secreto de su resistencia a los pinchazos reside en el sellante líquido que se agita en su interior. Si eres nuevo en este sistema, la idea de inyectar líquido a través del vástago de la válvula puede parecer intimidante, pero es una habilidad sencilla que cualquiera puede dominar con los pasos adecuados.

Esta guide-228905">guía cubre todo el proceso, desde reunir los suministros hasta mantener el sellante con el tiempo. Ya sea que estés convirtiendo un juego de ruedas o rellenando una configuración existente, aprenderás a aplicar correctamente el sellante para neumáticos tubeless y evitar los errores comunes que conducen a suelos desordenados y sellos fallidos.

Qué necesitas para empezar

Antes de comenzar, asegúrate de tener las herramientas adecuadas: una rueda y un neumático compatibles con tubeless, sellante para neumáticos tubeless, un extractor de núcleo de válvula, un inyector o jeringa de sellante, y un compresor de aire o una bomba de alto volumen. Algunos sellantes vienen en botellas con una punta tipo pajita, pero un inyector es más preciso y menos desordenado. También necesitarás un trapo limpio y un pequeño cubo de agua jabonosa para ayudar a asentar el talón del neumático.

Comprueba la compatibilidad del neumático y la llanta. Los neumáticos tubeless tienen un diseño de talón específico, y las llantas deben ser tubeless-ready o tener instalado un kit de conversión tubeless. Si tus llantas no son tubeless-ready, no puedes simplemente añadir sellante a una configuración estándar de tubo y neumático; necesitas el sistema completo. Lo mismo se aplica a los vástagos de válvula: deben ser específicos para tubeless con un núcleo extraíble para la inyección de sellante.

• Usa un inyector de sellante para evitar burbujas de aire y derrames.
• Añade el sellante antes de inflar cuando sea posible; es más fácil de distribuir.
• Mantén un extractor de núcleo de válvula a mano; es necesario para la inyección.

Inyección de sellante paso a paso

Comienza quitando la tapa de la válvula y aflojando el núcleo de la válvula con el extractor. No retires el núcleo por completo todavía; solo aflójalo unas vueltas para aliviar la presión. Si el neumático ya está inflado, deja salir todo el aire. Luego, retira el núcleo por completo y guárdalo en un lugar seguro.

Conecta el inyector de sellante al vástago de la válvula. Llena el inyector con la cantidad recomendada de sellante (generalmente de 60 a 120 ml para un neumático de montaña, o 60 ml para un neumático de carretera). El volumen exacto depende del tamaño del neumático y de la marca del sellante, así que consulta la etiqueta. Introduce lentamente el sellante en el neumático, luego retira el inyector y vuelve a instalar el núcleo de la válvula. Infla el neumático inmediatamente a tu presión de conducción normal o un poco más para ayudar a asentar el talón.

• No llenes en exceso; demasiado sellante añade peso y puede causar desequilibrio.
• Después de reinstalar el núcleo, gira la rueda para extender el sellante por la banda de rodadura y los flancos.
• Escucha si hay silbidos para identificar fugas y vuelve a inflar si es necesario.

Distribución del sellante

Una vez que el neumático esté inflado, coloca la rueda en horizontal y gírala lentamente para que el sellante cubra toda la superficie interior. Gira la rueda varias veces en ambas direcciones. Deberías oír un sonido de chapoteo, lo que indica que el sellante se está moviendo. Esta extensión es crucial porque tapa cualquier pequeño pinchazo y mantiene el sellante distribuido uniformemente cuando conduces.

Ahora, comprueba la presión del neumático con un manómetro. El sellante puede causar una caída temporal de la presión mientras rellena cualquier hueco. Infla hasta tu presión objetivo, luego coloca la rueda en vertical y observa si hay burbujas en el área de la válvula y alrededor del talón; esto indica fugas que necesitan atención. Si ves burbujas, añade más aire y gira la rueda de nuevo para ayudar al sellante a llegar a esos puntos.

• Si tienes una fuga persistente alrededor del talón, limpia el borde de la llanta con agua jabonosa y vuelve a inflar mientras presionas el neumático hacia afuera.
• Para pinchazos grandes, puede que necesites un tapón para neumáticos además del sellante.

Mantenimiento y relleno del sellante

El sellante para neumáticos no dura para siempre. La mayoría de los sellantes se secan en un período de 2 a 6 meses, dependiendo del clima y la marca. A medida que se seca, pierde su capacidad para sellar pinchazos, por lo que debes revisarlo y rellenarlo regularmente. Para comprobarlo, retira el núcleo de la válvula y usa una varilla medidora o simplemente mira dentro del neumático a través del orificio de la válvula; si ves grumos o no hay líquido, es hora de añadir más.

Al rellenar, no es necesario vaciar completamente el sellante viejo. Simplemente inyecta la misma cantidad que usarías para una instalación nueva, o añade una pequeña cantidad para refrescar el líquido restante. Con el tiempo, tendrás que limpiar el sellante seco y empezar de nuevo. Una buena regla es revisar el sellante cada temporada o después de una reparación importante de un pinchazo.

• Escribe la fecha en que instalaste el sellante en una pequeña pegatina en la llanta para saber cuándo refrescarlo.
• Guarda tu bicicleta en interiores para ralentizar la evaporación del sellante.

Cuándo considerar reemplazar el neumático

El sellante funciona maravillas para pequeños pinchazos, pero no es una cura para todo. Si tienes un desgarro de más de unos 6 mm o el neumático tiene un desgaste significativo en la banda de rodadura, es posible que el sellante no lo selle, y la mejor solución es reemplazar el neumático. Del mismo modo, si el flanco está dañado, ninguna cantidad de sellante lo salvará. Conoce tus límites e inspecciona tus neumáticos en busca de cortes, desgarros y desgaste excesivo.

Para ciclistas que se encuentran frecuentemente con rocas afiladas o espinas, un neumático más robusto con protección adicional contra pinchazos puede ser una inversión inteligente. Busca neumáticos con una carcasa más fuerte o un cinturón antipinchazos dedicado. Estos neumáticos suelen pesar un poco más, pero pueden ahorrarte reparaciones molestas en la carretera y prolongar la vida de tu configuración.

• Inspecciona regularmente los neumáticos en busca de pequeños cortes que puedan atravesar la carcasa.

Cómo usar sellante para neumáticos: un resumen paso a paso

1. Reúne tus suministros: Consigue sellante, un inyector, un extractor de núcleo de válvula, una bomba y un trapo. Comprueba que tus neumáticos y llantas sean tubeless-ready. Tener las herramientas adecuadas evita desorden y frustración.
2. Retira el núcleo de la válvula: Deja salir todo el aire y luego desenrosca el núcleo por completo. Mantén el núcleo seguro y fuera del camino. Si el núcleo está atascado, usa un movimiento de torsión suave. Nunca fuerces .
3. Inyecta el sellante: Llena el inyector con la cantidad correcta de sellante (60-120 ml). Conéctalo al vástago de la válvula y empuja suavemente. Consulta el tamaño de tu neumático y la marca del sellante para el volumen preciso.
4. Reinstala el núcleo e infla: Enrosca el núcleo de nuevo y luego infla a tu presión estándar más unos pocos PSI para asentar el talón. Si el talón no asienta, aplica agua jabonosa e inténtalo de nuevo.
5. Distribuye y comprueba si hay fugas: Coloca la rueda en horizontal y gírala lentamente para extender el sellante. Infla a la presión final e inspecciona si hay burbujas. Escucha si hay silbidos y observa si hay manchas húmedas. Añade más sellante si es necesario.
6. Mantén regularmente: Comprueba el nivel de sellante cada 2-6 meses. Rellena o refresca según sea necesario, y reemplaza los neumáticos cuando estén desgastados o dañados. El mantenimiento regular prolonga la vida de tus neumáticos y garantiza una protección fiable contra pinchazos.

Equipo que hace que el sellante funcione mejor

• Eliminator Grid Trail T7 TLR Trail Tire: El Eliminator es tu neumático trasero ideal para rodar rápido y tener tracción segura en curvas en terrenos agresivos y técnicos. Su compuesto de rodadura rápida y su banda de rodadura optimizada ofrecen el equilibrio perfecto entre baja resistencia a la rodadura y control excepcional. Un neumático tubeless-ready de alta calidad como el Eliminator proporciona un talón estable que retiene el sellante de manera efectiva, reduciendo el riesgo de desmontajes y haciendo que tu aplicación de sellante sea más fiable en el sendero.
• Huntsman Tire: El Huntsman utiliza elementos de diseño de neumáticos dual-sport y los adapta al segmento de bicicletas eléctricas. La banda de rodadura es lo suficientemente lisa para uso en carretera, pero tiene el agarre justo para superficies sueltas fuera de carretera. Construido con tecnología Override, cuenta con 3 veces más protección contra pinchazos en comparación con modelos anteriores. El sellante combina bien con neumáticos resistentes a pinchazos como el Huntsman; juntos ofrecen una defensa robusta contra los pinchazos, especialmente para los usuarios de bicicletas eléctricas que a menudo se enfrentan a terrenos difíciles.
• Válvulas de llanta tubeless: Piezas de válvula de llanta tubeless Shimano, compatibles con ruedas delanteras Shimano WH-9000, WH-7850-SL y WH-6700 (consulta TU7850 para ruedas traseras). Los vástagos de válvula adecuados son esenciales para configuraciones tubeless. Estas válvulas Shimano te permiten usar un extractor de núcleo de válvula e inyectar sellante con facilidad, garantizando un sello adecuado y un ajuste seguro en ruedas compatibles.

Usar sellante para neumáticos es una tarea simple y rutinaria que todo ciclista tubeless debería dominar. Con un poco de práctica, podrás mantener tus neumáticos sellados y tus salidas libres de pinchazos. Recuerda revisar el sellante regularmente y refrescarlo antes de que se seque. ¡Feliz conducción!