Tarmac SL7 Comp - Shimano 105 Di2

La nueva Tarmac está diseñada para ir rápido, no hay peros que valgan—pero representa mucho más que solo destreza aerodinámica. Con un cuadro ligero y diseñado con Rider-First EngineeredTM, ofrece las mejores características de conducción posibles, sin importar la talla. Así que no importa lo que tengas planeado para tu nueva Tarmac, está lista para ayudarte a lograr tus objetivos: récords personales, KOMs o podios. Una bicicleta para dominarlas todas.

Con el nuevo grupo Shimano 105 Di2 de 12 velocidades para llevar el cambio electrónico a las masas, junto con unos neumáticos rápidos Turbo Pro de 700x26 mm, esta nueva Tarmac ofrece un rendimiento a un precio más asequible.

• Aunque la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac y de todas nuestras bicicletas de competición, el peso fue el copiloto en este viaje hacia la bicicleta de carreras óptima. Anteriormente, las 'bicicletas aero' siempre comprometían en el apartado del peso: cuanto más reducías la resistencia, más peso ganabas. Con la nueva Tarmac, nuestra filosofía de diseño fue mantenerla en o por debajo del límite de peso de la UCI, sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de la FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis FEA isotrópico y algo de magia de ingeniería por parte de los mejores ingenieros de la industria, hemos creado un cuadro FACT 9r que pesa solo 1010 gramos, sin renunciar a ni un gramo de aerodinámica, rigidez o calidad de conducción.
• Continuando nuestra búsqueda para desarrollar la bicicleta de carreras perfecta, usamos nuestra filosofía Rider-First EngineeredTM para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor manejo hasta la fecha, sin importar la talla. Con un ejército de los mejores pilotos de prueba del mundo de nuestros tres equipos del World Tour—Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe—hicimos cambios en la Tarmac basados en sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos la calidad de conducción entre la parte delantera y trasera, para que incluso los días más largos en el sillín sigan siendo cómodos, todo sin renunciar al legendario manejo y a la respuesta ganadora de carreras de la Tarmac.
• Basándose en lo aprendido con la Venge, la nueva Tarmac utiliza una integración sencilla para crear un cockpit limpio y rápido que es fácil de usar. Hemos mejorado el enrutado para cualquier configuración: cambio mecánico, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen que la nueva Tarmac sea fácil de mantener y de viajar con ella. Es un win-win.