Stumpjumper EVO Expert T-Type

Täysi hallinta, vertaansa vailla oleva iskunvaimennus ja hienosäädettävä geometria ovat uuden Stumpjumper EVO Experttin tunnusmerkkejä. Yhdistä tähän kokoonpano, joka yhdistää laadun, kohtuuhintaisuuden ja kestävyyden, ja se on täydellinen polkukaveri riippumatta siitä, missä polut sijaitsevat tai kuinka villiksi ne menevät.

• Mitä saat, kun yhdistät 29 tuuman etupyörän ja 27,5 tuuman takapyörän? Stumpjumper EVO Experttin, juuri sen. Kaikki 29er:n pidon ja käsiteltävyyden edut, mutta pienempi ja ketterämpi takapyörä tekee tästä mullet-kokoonpanosta sopivan leikkisämpään ja temppuilevampaan tyyliin. Se viihtyy erinomaisesti pyöräpuistossa ja on täysin mahtava irrotella polulla.
• Kaikki iskunpituus maailmassa on hyödytöntä ilman oikeaa iskunvaimennuksen säätöä ja kinematiikkaa. Uudessa Stumpjumper EVO -mallissa priorisoimme kinemaattisen suorituskyvyn. Sovelsimme Enduron kehityksessä oppimiamme asioita ja jatkoimme yli 1 000 tunnin kenttä- ja iskunvaimennuslaboratoriokehityksellä. Emme ole vain parantaneet Stumpjumperin polkemissuorituskykyä, vaan tehneet siitä myös kyvykkäämmän, ketterämmän ja elävämmän. Lisäsimme anti-squat-ominaisuutta, joten iskunvaimennus vastustaa paremmin polkemisen aiheuttamaa pomppimista, ja paransimme entisestään iskujen vaimentamista terävillä reunoilla. Lopputulos? Tämä vehje repii polkuja, ei jalkoja.
• Uuden Stumpjumper EVO:n S-Sizing-geometria on progressiivisin tähän mennessä. Pitkä, matala, loiva, lyhyt offset-haarukka, jyrkempi putken kulma – nämä ovat moderneja vaatimuksia progressiiviseen ajoon. Mutta kaikki eivät temppuile samalla tavalla, minkä vuoksi uuden Stumpjumper EVO:n geometria on täysin säädettävissä kuudella eri asetuksella. Voit säätää keskiön korkeutta 10 mm, säätää ohjauskulmaa kahdella asteella, ja voit tehdä nämä säädöt toisistaan riippumatta.
• Rider-First EngineeredTM -rungot käyttävät kokokohtaista lähestymistapaa ajettavuuteen, mikä takaa vertailukelpoisen käsiteltävyyden ja moitteettoman suorituskyvyn riippumatta rungon tai ajajan koosta. Olitpa sitten hyppäävä nuori S1-koossa tai DH-fani, joka tarvitsee pitkän S6-koon, koet samat ajettavuusominaisuudet – terävän kaarreajon ja tasapainoisen etu- ja takajäykkyyden – mahdollisimman kevyessä painossa.
• Esittelimme SWATTM-oven Stumpjumperissa vuonna 2016, lisäten tilaa runkoon niille "voi paska" -välttämättömyyksille, kuten pumpuille ja varaputkille, ja teimme välittömästi paitavataskut tarpeettomiksi.