Tarmac SL8 Pro - Shimano Ultegra Di2

Mikään ei ole nopeampi kuin Tarmac SL8, kiitos yhdistelmän aerodynamiikkaa, keveyttä ja ajomukavuutta, jota aiemmin pidettiin mahdottomana. Kahdeksan sukupolven ja yli kahden vuosikymmenen kehitystyön jälkeen se on enemmän kuin nopein Tarmac koskaan.

Se on maailman nopein kilpapyörä – tehty entistä nopeammaksi uuden, aerodynamiikan paradigman mullistavan Roval Rapide CL III -vanneparin suorituskyvyllä.

Aerodynamiikka tai keveys yksinään eivät voita kilpailuja – nopeus ratkaisee. Tämän nopeuden saavuttaminen vaatii tinkimättömän yhdistelmän aerodynamiikkaa, keveyttä, jäykkyyttä ja mukautuvuutta. Race-simulaatioiden avulla oikeaa dataa käyttäen Ride Science -tiimimme tietää, että Tarmac SL8 on nopein kilpapyörä koskaan valmistettu reiteillä, joilla on merkitystä – 16,6 sekuntia nopeampi 40 km:llä, 128 sekuntia nopeampi Milan San Remossa, 20 sekuntia nopeampi legendaarisella Tourmalet'n nousulla.

• AERODYNAMIIKKAA KAIKILLA OSA-ALUEILLA: Panostamme aerodynamiikkaan siellä, missä sillä on väliä – etureunassa – ei vain siellä, missä se näyttää hyvältä. Tämän prosessin tuloksena olemme luoneet aerodynaamisimman maantiepyörämme koskaan. Kyllä, se on aerodynaamisempi kuin Venge. Puhdas ilma optimoidaan maksimaalisen edun saavuttamiseksi Tarmacin uudella keulakartio-muotoilulla – Speed Sniffer. Siirtämällä ohjausputkea taaksepäin – putki, joka määrittää emäputken leveyden – emäputken etureuna voi olla paljon terävämpi, mikä tuottaa huomattavasti pienemmän ilmanvastuksen. Hyödyntäen uusia UCI-sääntöjä, Tarmac SL8:ssa on kapein ja aerodynaamisin satulatolppa, jonka olemme koskaan valmistaneet, mikä varmistaa, että nopeasti liikkuva, likainen ilma jalkojen ympärillä virtaa takaisin puhtaammin. Eikö voitto tuoksu makealta?
• MINIMIPAINO, MAKSIMIAERODYNAMIIKKA: Tarmac SL8 otti oppia Aethosista ja se on helppo rakentaa UCI-minimipainoon täydellä aerosetti-upotuksella. Tiimi toimitti mieltä hivelevän, asteikkoa kutkuttavan 685 gramman rungon – 15 % kevyemmän kuin Tarmac SL7 ja kevyemmän kuin mikään muu World Tour -kilpapyörä*. Kyky tehdä keveydestä etusija ala- ja satulaputkessa sekä pyörän takaosassa sai vaikutteita Aethosista. Rungon muoto kantaa kuormaa niin tehokkaasti, että ylimääräiset hiilikuitukerrokset tulevat tarpeettomiksi. *Paitsi tietysti jos lasketaan aika, jolloin Kasper Asgreen kilpaili 585 gramman Aethos-rungollamme yhden Tourin etapin ajan.
• MENE KUIN PÄÄTÖN, AJA KUIN TAIVAASSA: Massiivisten jäykkyys-painosuhteen parannusten – 33 % parempi kuin SL7 – ansiosta Tarmac SL8 vie legendaarisen käsiteltävyyden, aggressiivisen vastekyvyn ja maailmanmestaruustason geometrian seuraavalle tasolle. Pyörä on jäykempi polkimissa, tarkempi ohjaustangossa ja yhdistää tämän mukautuvaan ajotuntumaan satulassa, mikä asettaa uuden mittapuun kilpapyörän mukavuudelle. Rider-First Engineering -suunnittelufilosofiamme ansiosta jokainen ajaja, koosta riippumatta, saa saman ennennäkemättömän ajolaadun ja käsiteltävyyden. Satulassa Tarmac SL8 tarjoaa 6 % enemmän mukautuvuutta, liukuen karkean tien yli pehmeällä tuntumalla, joka on ainutlaatuinen kireässä kilpapyörien maailmassa. Tarmacin todistettu geometria ja 32 mm:n rengasvälys ovat identtiset SL7:n kanssa, mikä varmistaa helpon sopeutumisen ja monipuolisuuden käyttää suurempia renkaita tarvittaessa.
• SUKUPUOLTEN YLI: Kahden miespyöräilijän välillä voi olla enemmän eroja kuin miehen ja naisen välillä. Pelkkä sukupuoli ei tarjoa riittävästi dataa erikoistumiseen, ja se tarkoittaa, että mies- ja naispyörien luominen on mielivaltaista ja vanhentunutta. Jokainen ajaja voi saada Tarmac SL8:n seuraavan tason edun. On aika mennä sukupuolten yli.
• Tarmac SL8 Pro tarjoaa poikkeuksellista suorituskykyä täydellä Shimano Ultegra 8100 -sarjan Di2-ryhmäsarjalla, joka sisältää tehomittarin, Roval Rapide CL III -vanneparin (tubeless-valmis) ja Roval Rapide -ohjauskokonaisuuden. Olet valmis kilpailemaan suoraan laatikosta.
• Applen 'Find My' -teknologia on nyt integroitu kaikkiin SW- ja Pro 4iiii -tehomittareihin. Ajajat voivat nyt nauttia mielenrauhasta, joka seuraa siitä, että he tietävät pyöriensä tarkan sijainnin.