S-Works Shiv TT Module

Pendant des années, les vélos de contre-la-montre ont affiché des caractéristiques très similaires—des profils aérodynamiques fins, une maniabilité hasardeuse, un freinage médiocre et des cadres lourds. Pour les parcours «plats et rapides» d'autrefois, ces qualités pouvaient être acceptables, mais avec les parcours techniquement exigeants d'aujourd'hui, les vélos de contre-la-montre avaient besoin d'un changement. C'est dans cette optique que nous avons repoussé les limites des règlements UCI en ajoutant des freins à disque, en réduisant le poids et en peaufinant le positionnement du nouveau Shiv TT. Est-ce le vélo de contre-la-montre le plus ajustable du marché ? Oui, mais ne pensez pas qu'il ait sacrifié quoi que ce soit à l'aérodynamisme. Voici une autre décennie de médailles d'or.

Le module S-Works Shiv TT Disc est la toile idéale pour commencer à construire le vélo de contre-la-montre de vos rêves.

• Alors que les parcours de contre-la-montre deviennent plus techniques et exigeants, il est important de tirer parti d'années de R&D et des retours des cyclistes professionnels pour créer le vélo de contre-la-montre le plus rapide—pour tous les parcours. Des prologues techniques en centre-ville aux parcours vallonnés aux pentes raides, il ne s'agit pas seulement de fabriquer le vélo le plus rapide en ligne droite. C'est dans cette optique que nous avons réduit le poids et considérablement amélioré la maniabilité du Shiv TT avec une toute nouvelle silhouette.
• Le positionnement a également été l'un des piliers de conception du nouveau Shiv TT. Grâce à des années de données Retül et de données issues des cyclistes professionnels, nous avons entièrement repensé la géométrie et l'avant du vélo. Les entretoises, le pont et les accoudoirs mis à jour verrouillent le positionnement, améliorant la stabilité et la confiance, tandis que le guidon et la potence monobloc simplifient et allègent l'avant, équilibrant la sensation globale.
• Les freins à disque sont désormais une nécessité dans les contre-la-montre avec des conditions météorologiques variables, des virages serrés et des surfaces rugueuses. Non seulement ils permettent de freiner tard dans les virages et de changer de vitesse sur le guidon, mais ils créent également un châssis plus stable dans les virages et lors des accélérations. Et ne vous inquiétez pas, ils n'ajoutent aucune traînée supplémentaire.