S-Works Stumpjumper T-Type

Quand nous disons « Le VTT de trail ultime », nous le pensons vraiment : le tout nouveau Stumpjumper est tout ce que vous pourriez demander à un destrier qui déchire les sentiers. Vous voulez un vélo qui grimpe facilement ? Le Stumpjumper délivre, grâce à une refonte complète de la suspension et à un cadre parmi les plus légers de sa catégorie. Et si vous voulez quelque chose de prêt à déchirer quand le sentier devient descente ? Cette refonte de la suspension, associée à la nouvelle géométrie Trail et au mélange parfait de rigidité et de légèreté du cadre Rider-First EngineeredTM, fait du Stumpjumper un monstre absolu en descente. Pointez-le où vous voulez aller et que la fête commence.

Comme tous nos vélos S-Works, le S-Works Stumpjumper est habillé pour impressionner. Le groupe électronique sans fil XX Eagle Transmission de SRAM gère les changements de vitesse, tandis que la suspension FOX Factory offre une conduite aussi douce qu'un tapis volant.

• LA RÉFÉRENCE DU TRAIL—Quand nous avons entrepris de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous avions des objectifs ambitieux. Il devait exceller sur tout type de sentier, pour tous les styles de pilotes. Pour y parvenir, nous avons recherché une réduction sérieuse du poids sans sacrifier la durabilité, un châssis rigide et réactif qui reste léger et vivant, une géométrie qui améliore la conduite de tous, et les meilleures cinématiques de suspension que nous sachions concevoir. Il s'avère que vous pouvez avoir le beurre et l'argent du beurre avec le nouveau Stumpjumper.
• LES 130MM DE DÉBATTEMENT LES PLUS DOUX QUE VOUS AUREZ JAMAIS—Nous avons affiné les cinématiques de la suspension du Stumpjumper pour faire ressortir le meilleur des performances polyvalentes possibles dans un package de 130mm. D'innombrables heures de développement en laboratoire de suspension et de tests sur le terrain ont créé une machine à débattement moyen raffinée qui avale les gros terrains comme une bête affamée, se manie parfaitement partout, et grimpe comme si elle avait un moteur.
• GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE—La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper atteint le point idéal de progression. Elle est longue, basse et inclinée, avec une fourche à déport court et un angle de tube de selle plus raide. Ces chiffres se combinent pour rendre votre conduite plus stable, plus carvante, plus confortable en montée, et meilleure partout. Avec la réglabilité FlipChip, vous pouvez affiner davantage votre ajustement, garantissant que votre nouveau Stumpjumper performe parfaitement sur tout terrain que vous choisissez.
• RIDER-FIRST ENGINEEREDTM—Les cadres Rider-First EngineeredTM utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite, garantissant une maniabilité de référence et des performances sans faille, quelle que soit la taille du cadre ou du pilote. Que vous soyez un jeune fou du saut qui monte un S1, ou un géant adepte de DH ayant besoin du long S6, vous vivrez les mêmes caractéristiques de conduite – des virages nets comme un rail et une rigidité équilibrée entre l'avant et l'arrière – au poids le plus léger possible. Et par léger, nous voulons dire vraiment léger : 2 250 grammes (S-Works, taille S-3, avec amortisseur arrière).
• SWATTM—Nous avons introduit la porte SWATTM sur le Stumpjumper en 2016, ajoutant de l'espace DANS votre cadre pour les essentiels de type « oh merde » comme les pompes et les chambres à air de rechange, et rendant immédiatement les poches de maillot redondantes.