Eighth Generation | Authentically Native Designed | Wool Blankets

S-Works Tarmac SL8 Frameset

S-Works Tarmac SL8 Frameset - Main image
$2850 $5700 In stock

Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de roulement que l'on pensait impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est plus que le Tarmac le plus rapide jamais conçu - c'est le vélo de course le plus rapide du monde. Vos jambes sont prêtes ?

L'aérodynamisme ou la légèreté seuls ne gagnent pas les courses - c'est la vitesse qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de conformité. Grâce à des simulations de course basées sur des données réelles, notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais conçu sur les parcours qui comptent - 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide sur Milan-San Remo, 20 secondes plus rapide sur la légendaire montée du Tourmalet.


  • AÉRODINAMISME PARTOUT : Nous plaçons l'aérodynamisme là où il compte - le bord d'attaque - et pas seulement là où c'est esthétique. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique jamais conçu. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air propre est optimisé pour un avantage maximal grâce au nouveau nez du Tarmac - le Speed Sniffer. En reculant le tube de direction - le tube qui détermine la largeur de la douille de direction - le bord d'attaque de la douille peut être beaucoup plus tranchant, offrant une forme beaucoup plus aérodynamique. En utilisant les nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 a la selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais fabriquée, ce qui permet à l'air sale et rapide autour des jambes de s'écouler plus proprement. La victoire ne sent-elle pas bon ?
  • POIDS MINIMAL, AÉRODYNAMISME MAXIMAL : Le Tarmac SL8 a tiré des enseignements de l'Aethos pour être facilement monté au poids minimum UCI avec une configuration aérodynamique complète. L'équipe a livré un cadre de 685 grammes, hallucinant et incroyablement léger - 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout ce qui existe sur le World Tour*. Avec la possibilité de faire de la légèreté une priorité absolue dans le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons de l'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre répartit la charge si efficacement que les couches de rigidité en carbone supplémentaires deviennent redondantes. *À moins, bien sûr, de compter le temps où Kasper Asgreen a utilisé notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.
  • FONCE COMME L'ENFER, ROULER COMME AU PARADIS : Avec des gains massifs en rapport rigidité/poids - une amélioration de 33 % par rapport au SL7 - le Tarmac SL8 amène la légendaire maniabilité, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée en championnat du monde au niveau supérieur. Le vélo est plus rigide au niveau des pédales, plus précis au niveau du guidon, et combine cela avec un confort de roulement en selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort sur un vélo de course. Grâce à notre ingénierie Rider-First, chaque cycliste, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de conduite et de maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de confort en plus, flottant sur les routes rugueuses avec une sensation souple unique dans le monde nerveux des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement pour pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, ce qui garantit une adaptation facile et la polyvalence nécessaire pour utiliser des pneus plus volumineux si nécessaire.
  • AU-DELÀ DU GENRE : Il peut y avoir plus de différence entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas suffisamment de données pour se spécialiser, et cela signifie que créer des vélos pour hommes ou pour femmes est arbitraire et dépassé. Chaque cycliste peut bénéficier de l'avantage de niveau supérieur du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà du genre.
  • Boîtier de pédalier fileté de 68 mm, freins à disque à fixation plate et intégration sans faille sans tracas - le cadre S-Works Tarmac SL8 est le point de départ ultime pour la construction de vos rêves.