Stumpjumper EVO Expert T-Type

Contrôle total, suspension avaleuse de bosses inégalée et géométrie finement réglable sont les caractéristiques du tout nouveau Stumpjumper EVO Expert. Ajoutez à cela une configuration qui allie qualité, prix abordable et durabilité, et c'est le compagnon de trail parfait, où que se trouvent ces sentiers, et quelle que soit leur difficulté.

• Qu'obtenez-vous lorsque vous associez une roue avant de 29 pouces à une roue arrière de 27,5 pouces ? Le Stumpjumper EVO Expert, voilà ce que vous obtenez. Avec tous les avantages de traction et de maniabilité d'un 29er, mais avec une roue arrière plus petite et plus maniable, cette configuration mullet convient à un style plus joueur et acrobatique. Il est chez lui au bike park, et c'est un vrai plaisir de se lâcher sur le sentier.
• Tout le débattement du monde est inutile sans un réglage d'amortisseur et une cinématique appropriés. Pour la conception du nouveau Stumpjumper EVO, nous avons priorisé la performance cinématique. En appliquant les leçons apprises lors du développement de l'Enduro, puis en poursuivant avec plus de 1 000 heures de développement sur le terrain et en laboratoire de suspension, nous avons non seulement amélioré les performances de pédalage du Stumpjumper, mais nous l'avons rendu plus capable, plus agile et plus vivant. Nous avons augmenté l'anti-squat, afin que la suspension résiste mieux au pompage du pédalier, et nous avons encore amélioré les performances sur les chocs à arête vive. En résumé ? Cette machine déchire les sentiers, pas les jambes.
• La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est la plus progressive à ce jour. Long, bas, incliné, fourche à offset court, angle de tube de selle plus raide – ce sont des exigences pour le riding progressif moderne. Mais tout le monde ne jibe pas de la même manière, c'est pourquoi la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement réglable avec six paramètres différents. Vous pouvez ajuster la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, ajuster votre angle de direction de deux degrés, et vous pouvez effectuer ces réglages indépendamment les uns des autres.
• Les cadres Rider-First EngineeredTM utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite, garantissant une maniabilité de référence et des performances impeccables, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un gamin amateur de sauts sur un S1, ou un géant adepte de DH ayant besoin du long S6, vous vivrez les mêmes caractéristiques de conduite – virages précis et rigidité équilibrée avant/arrière – au poids le plus léger possible.
• Nous avons introduit la porte SWATTM sur le Stumpjumper en 2016, ajoutant de l'espace DANS votre cadre pour ces nécessités « oh merde » comme les pompes et les chambres à air de rechange, et rendant immédiatement les poches de maillot redondantes.