Stumpjumper Frameset

Quand nous disons « Le VTT de trail ultime », nous le pensons vraiment—le tout nouveau Stumpjumper est tout ce que vous pourriez demander à une monture déchirante. Vous voulez un vélo qui grimpe facilement ? Le Stumpjumper livre, grâce à une refonte complète de la suspension et au poids le plus léger de sa catégorie. Et quand la descente commence, il se transforme en monstre absolu, prêt à tout dévorer.

• LE TRAIL ULTIME — Quand nous avons conçu le tout nouveau Stumpjumper, nous avons poursuivi des objectifs ambitieux. Pour y parvenir, nous avons visé une réduction sérieuse du poids sans sacrifier la durabilité, un châssis rigide et réactif qui reste léger et vivant, une géométrie qui améliore la conduite de chacun, et la meilleure cinématique de suspension que nous sachions concevoir. Il s'avère que vous pouvez avoir le beurre et l'argent du beurre avec le nouveau Stumpjumper.
• LES 130MM DE DÉBATTEMENT LES PLUS DOUX QUE VOUS AIEZ JAMAIS ESSAYÉS — Nous avons affiné la cinématique de la suspension du Stumpjumper pour offrir le meilleur compromis possible dans un package de 130mm. D'innombrables heures de développement en laboratoire et de tests sur le terrain ont créé une machine de mi-débattement raffinée qui dévore les gros terrains comme une bête, se manie comme un rêve partout, et grimpe comme si elle avait un moteur.
• GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE — La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper atteint le point idéal progressif. Elle est longue, basse et inclinée, avec une fourche à déport court et un angle de tube de selle plus raide. Ces chiffres se combinent pour rendre votre conduite plus stable, plus carvable, plus confortable en montée, et meilleure partout. Avec l'ajustabilité FlipChip, vous pouvez affiner votre position, garantissant que votre nouveau Stumpjumper performe parfaitement sur tout terrain choisi.
• RIDER-FIRST ENGINEERED™ — Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite, garantissant une maniabilité de référence et des performances impeccables, quel que soit le cadre ou la taille du cycliste. Que vous soyez un jeune adepte des sauts sur un S1, ou un géant adepte de descente nécessitant un long S6, vous vivrez les mêmes caractéristiques de conduite – virage précis et rigidité avant/arrière équilibrée – au poids le plus léger possible. Et par léger, nous entendons vraiment léger : 2 250 grammes (S-Works, taille S-3).