Tarmac SL8 Frameset

Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de roulement que l'on croyait impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est plus que le Tarmac le plus rapide jamais conçu - c'est le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont prêtes ?

L'aérodynamisme ou la légèreté seuls ne gagnent pas les courses - c'est la vitesse qui compte. Pour offrir cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de conformité. Grâce à des simulations de course utilisant des données réelles, notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais fabriqué sur les parcours qui comptent - 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide sur Milan-San Remo, 20 secondes plus rapide sur la légendaire montée du Tourmalet.

• AÉRODYNAMISME PARTOUT : Nous mettons l'aérodynamisme là où il compte - le bord d'attaque - pas seulement là où c'est esthétique. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique jamais conçu. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air propre est optimisé pour un avantage maximal avec le nouveau nez du Tarmac - le Speed Sniffer. En reculant le tube de direction - le tube qui détermine la largeur de la douille de direction - le bord d'attaque de la douille peut être beaucoup plus fin, offrant une forme à traînée bien plus faible. Utilisant les nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 a la selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais fabriquée, garantissant que l'air sale et rapide autour des jambes puisse s'écouler plus proprement. La victoire n'a-t-elle pas une odeur sucrée ?
• POIDS MINIMUM, AÉRODYNAMISME MAXIMUM : Le Tarmac SL8 a tiré des enseignements de l'Aethos pour être facilement monté au poids minimum UCI avec une configuration entièrement aérodynamique. L'équipe a livré un cadre de 685 grammes qui défie l'esprit et frôle la limite - 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout ce qui existe sur le World Tour*. Grâce à la capacité de faire de la légèreté une priorité absolue dans le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons de l'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre répartit la charge si efficacement que les couches de rigidité en carbone supplémentaires deviennent redondantes. *À moins, bien sûr, de compter le temps où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.
• VA COMME L'ENFER, ROUE COMME AU PARADIS : Avec des gains massifs en rapport rigidité-poids - une amélioration de 33 % par rapport au SL7 - le Tarmac SL8 porte la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée par les championnats du monde à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide au niveau des pédales, plus précis au niveau du guidon, et combine cela avec un confort de roulement qui établit un nouveau standard pour le confort de course. Grâce à l'ingénierie Rider-First, chaque cycliste, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de roulement inédite. Avec une conformité accrue de 6 %, le Tarmac SL8 flotte sur les routes cahoteuses, offrant une conduite souple et confortable. La géométrie éprouvée du Tarmac, associée à un dégagement pour pneus de 32 mm, offre une polyvalence inégalée, permettant une adaptation facile à une variété de pneus et de conditions.
• AU-DELÀ DU GENRE : Il y a plus de différence entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas suffisamment de données pour spécialiser, et cela signifie que créer des vélos masculins ou féminins est arbitraire et dépassé. Chaque cycliste peut bénéficier de l'avantage de niveau supérieur du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà du genre.
• Boîtier de pédalier fileté de 68 mm, freins à disque à montage plat et intégration transparente sans tracas - le cadre Tarmac SL8 est le point de départ ultime pour la construction de vos rêves.