TRAVERSE SL II i9 1/1

PLUS LISSE, C'EST PLUS RAPIDE : Les riders de trail qui privilégient une maniabilité agile seront époustouflés par le

contrôle de premier plan dans la catégorie, le rapport résistance/poids et la résistance aux crevaisons par pincement du Traverse SL II i9.

PLUS ROBUSTE : Les jantes spécifiques avant et arrière avec des stratifications de carbone optimisées pour la résistance et le poids affichent une résistance avant accrue de 15 % et une résistance arrière accrue de 25 % par rapport au Traverse SL précédent.

CONFORT VERTICAL : Le nouveau Traverse SL II i9 1/1

est 21 % plus souple verticalement que le modèle précédent (grâce à un profil de jante peu profond et à une stratification spécifique avant/arrière), ce qui permet un meilleur contrôle épousant le terrain et absorbant les chocs.

MONSTRE D'ADHÉRENCE : Le profil de jante soigneusement conçu fléchit intentionnellement pour améliorer le soutien et l'adhérence, renforçant la confiance et le contrôle.

VIE DURE, VIE LONGTEMPS : Le déport de jante conçu permet une tension des rayons équilibrée pour une meilleure durée de vie en fatigue.

ADIEU LES CREVAISONS PAR PINCEMENT : Notre profil de talon Flat Top (brevet en cours aux États-Unis) nécessite 85 % de force en plus pour être pincé par rapport à un talon rond standard, éliminant pratiquement les "morsures de serpent".

AIR TIME : Remerciez notre ingénieur génial, Chuck Teixeira, pour l'invention de la "Roval ThreadBed Valve"—une valve qui se visse directement dans la jante. Ce design ingénieux élimine les écrous de compression, les pertes d'air dues à la flexion de la jante, facilite le montage des pneus et réduit les obstructions de préventif.

ENGAGEMENT ÉLEVÉ : Le moyeu i9 1/1 optimise le contrôle grâce à un mécanisme d'entraînement à double phase à cliquets, offrant 90 points d'engagement et 4° d'engagement grâce à un entraîneur à six cliquets et une couronne à 45 dents. Le résultat est un transfert de puissance immédiat des pédales à la transmission, propulsant les riders vers l'avant avec un minimum de latence. Parfait pour les sections techniques pleines de ratchets.

GARANTIE À VIE : Sur les roues Roval si enregistrées dans les 90 premiers jours suivant l'achat.

REMPLACEMENT EN CAS DE CASSE : Programme de remplacement sans faute "It Happens" de 2 ans—Si vous endommagez votre produit Roval en roulant dans les deux premières années de possession et que cela n'est pas couvert par la garantie, nous le remplacerons ou le réparerons quand même. "It Happens" est spécifique à certains marchés, et les roues doivent être enregistrées. Veuillez contacter le service Rider Care de votre pays pour plus de détails.

• Jante : Traverse SL II Asymétrique, Carbone, 29" ; Frein à disque, Design sans crochet de talon, Compatible Tubeless, Compatible avec inserts de pneus, Compatible avec tige de valve filetée Roval
• Détails de la jante : Profondeur 20 mm, Largeur externe 40 mm, Largeur interne 30 mm, Largeur du talon 5 mm, Insert de valve filetée
• Moyeu : i9 1/1 J-Bend 6 trous, entraîneur à six cliquets et couronne à 45 dents (4°), 110x15 mm et 148x12 mm, corps de roue libre Sram XD (corps de roue libre convertible)
• Type de roulement : Roulements à cartouche en acier scellé
• Rayons : DT Swiss Competition Race J-Bend, Avant : deux croisements (1:1) 28 rayons, R : 288, L : 284 - Arrière : deux croisements (1:1) 28 rayons, DS : 283 mm NDS : 284 mm
• Écrous : Sapim, Secure Lock Double Carré, Alliage, 18 mm
• Taille de pneu : 2.3" - 2.6" - Pression maximale : 2,3-2,6" : 40 psi
• Poids : Paire de roues 1 780 g, Avant 809 g, Arrière 971 g (y compris le ruban de jante tubeless et la valve tubeless)
• Méthode d'assemblage : Montage à la main
• Extras : Ruban de jante tubeless Roval, Tige de valve filetée 37 mm (compatible avec inserts de pneus), Kit de rayons et d'écrous de rechange, Embouts 31 mm, Garantie à vie, Limite de poids système : 275 lbs / 125 kg