S-Works Stumpjumper EVO T-Type

La S-Works Stumpjumper EVO è molto più di una semplice bici da trail; è una scheggia costruita per scendere a tutta velocità sui sentieri più impegnativi. Con un design completamente nuovo, un tubo di sterzo regolabile, 150mm di escursione ottimizzata e l'adattabilità del S-Sizing, questo è un vero e proprio mostro. La S-Works Stumpjumper EVO: preparati a divertirti.

Nel vero stile S-Works, la S-Works Stumpjumper EVO è costruita al massimo. Una forcella Fox Factory e un ammortizzatore posteriore gestiscono le sospensioni, mentre i freni a quattro pistoncini SRAM Code Ultimate riducono la velocità, e un completo gruppo wireless SRAM AXS completa questa build da sogno.

• Cosa ottieni quando abbini una ruota anteriore da 29 pollici a una posteriore da 27,5? La Stumpjumper EVO S-Works, ecco cosa. Con tutti i vantaggi di trazione e maneggevolezza di una 29er, ma con una ruota posteriore più piccola e maneggevole, questa configurazione mullet si adatta a uno stile più giocoso e acrobatico. È perfetta nel bike park ed è un vero spasso scatenarsi sul sentiero.
• Tutta l'escursione del mondo è inutile senza la giusta taratura dell'ammortizzatore e la cinematica corretta. Per il nuovo design della Stumpjumper EVO, abbiamo dato priorità alle prestazioni cinematiche. Applicando le lezioni apprese durante lo sviluppo dell'Enduro, e proseguendo con oltre 1.000 ore di sviluppo sul campo e in laboratorio sospensioni, abbiamo non solo migliorato le prestazioni di pedalata della Stumpjumper, ma l'abbiamo resa più capace, agile e vivace. Abbiamo aumentato l'anti-squat, così la sospensione resiste meglio al pompaggio, e abbiamo ulteriormente migliorato le prestazioni su ostacoli spigolosi. In sintesi? Questa bici distrugge i sentieri, non le gambe.
• La geometria S-Sizing della nuova Stumpjumper EVO è la nostra più progressiva finora. Lunga, bassa, con sterzo rilassato, forcella con offset ridotto e tubo sella più verticale: questi sono i requisiti per la guida progressiva moderna. Ma non tutti guidano allo stesso modo, ed è per questo che la geometria della nuova Stumpjumper EVO è completamente regolabile con sei diverse impostazioni. Puoi regolare l'altezza del movimento centrale di 10mm, l'angolo di sterzo di due gradi, e puoi effettuare queste regolazioni indipendentemente l'una dall'altra.
• I telai Rider-First Engineered™ utilizzano un approccio specifico per taglia alle caratteristiche di guida che garantisce una maneggevolezza di riferimento e prestazioni impeccabili, indipendentemente dalla taglia del telaio o del ciclista. Che tu sia un giovane amante dei salti su una S1 o un gigante appassionato di discesa che ha bisogno della lunga S6, sperimenterai le stesse caratteristiche di guida – curve precise e rigidità bilanciata tra anteriore e posteriore – al peso più leggero possibile.
• Abbiamo introdotto lo sportello SWAT™ sulla Stumpjumper nel 2016, aggiungendo spazio nel telaio per le necessità 'oh m***a' come pompe e camere d'aria di scorta, rendendo immediatamente superflue le tasche dei jersey.