Sワークス エピック ワールドカップ フレーム

最速思考：

エピック・ワールドカップは、効率性、コントロール性、軽量性の比類ない組み合わせにより、スムーズから中程度のテクニカルコースで世界最速のXCレースバイクです。世界チャンピオンのクリストファー・ブレビンスも「このバイクはハードテールに求めるすべてを、フルサスペンションのコントロール性と能力とともに与えてくれる」と最高の言葉で表現しています。このスピードマシンを生み出すために必要なのは、統合された開発アプローチ、革新的な新しいショックの発明、そして40年にわたるオフロードでの勝利の経験でした。

基準となるフレーム：

徹底的な効率のパワー伝達と精密なハンドリングによる最大速度を実現するため、当社のエンジニアリングチームはねじり剛性とBB剛性において新たな基準を設定し、達成しました。この偉業には、構造的に優れたダブルダイヤモンドレイアウトをトップチューブ内にショックを収める設計と統合し、スペシャライズド史上最も洗練されたコンポジットレイアップで仕上げる、統合開発アプローチが必要でした。

驚くほど速い：

スペシャライズド・ライドダイナミクスチームは、エピック・ワールドカップのために革命的なショック技術を考案・発明し、ライダーにハードテールの効率性と機敏な応答性に加え、フルサスペンションのコントロール性、能力、運動量の維持を、シンプルなセットアップで提供します。RockShoxと共同開発したSID Deluxe WCIDショックは、独自の独立調整可能なポジティブエアスプリングとネガティブエアスプリングを利用して、求められるハードテールの「スナップ」を実現。地形を飲み込む寛容さと、特定のコースやライダーの好みに合わせてセットアップを簡単にカスタマイズできる機能を兼ね備えています。しっかりとセットすればハードテールのように乗りこなせ、開放すればチャンクを押しつぶすリッパーになります。しかし、「オープンとクローズ」だけに制限されるわけではなく、セットアップのシンプルさにより、ライダーは硬めから柔らかめまでのスペクトラムで設定できます。

カテゴリーを超えた実力：

エピック・ワールドカップの75mmのリアトラベルは、はるかにトラベルの長いバイクのコントロール性と能力を提供します。トップアウトまたはその近くで走行するように設計されているため、25%のサグでセットアップされた100mmトラベルのバイクと同じポジティブトラベルを実現します。サスペンションパフォーマンスをさらに最適化するために、スペシャライズド・ライドダイナミクスチームは、ミッドストロークでのスプリングレートを比較的フラットに調整し、より長いトラベルのバイクのようにほとんどのバンプフォースを処理します。大型サイズのカスタムメガジャウンスバンパーは「業界初」であり、最大の衝撃でのボトムアウトをスムーズに管理する上で重要な役割を果たします。

私たちは正気を失っているのでしょうか？画期的なSIDLuxe WCIDショックは、リアに独自のサポートとコンプライアンスのブレンドを提供します。

軽量の極み：

フレーム重量はわずか1,765グラム（ショックとすべてのハードウェアを含む塗装済み）で、エピック・ワールドカップは最軽量の競合他社を凌駕します。これは、より速い加速、より効率的な登坂、より機敏なハンドリングにつながります。そして、それらすべてがスピードにつながります。

私たちは、Aethosの開発で学んだこと、特に高度なコンポジットレイアップとチューブ形状を適用することで、エピックWCの驚異的な軽量性とモンスター級の剛性を実現しました。Aethosは、これまでに作られた中で最も軽い量産ロードフレームです。

最大のフレックスはフレックスなし：

エピック・ワールドカップフレームには、180グラムのRoval Control SLシートポストが装備されており、今日のワールドカップで比類のない軽量性、剛性、コントロール性を誇ります。

• 新型エピック・ワールドカップフレームは、ライドダイナミクス開発のサスペンション技術と、最適化された75mmのリアホイールトラベルを特徴としています。そのショック技術のおかげで、エピック・ワールドカップは比類のないペダリング効率を発揮し、ロックアウトスイッチなしで、投げかけられる最も過酷な下りに対応する準備ができています。
• 新型Control SLシートポストは、市場で最も軽いオフロードシートポストの1つであり、ライダーが可能な限り楽に登坂できるように、さらにグラムを削減します。