S-Works Stumpjumper EVO T-Type

S-Works Stumpjumper EVOは、単なるトレイルバイクではありません。最も過酷なトレイルを全力で駆け下りるために作られた、まさに「シュレッドスレッド」です。全く新しいデザイン、調整可能なヘッドチューブ角、パフォーマンス重視でチューニングされた150mmのトラベル、そしてSサイジングの適応性を備えたこのバイクは、まさに絶対的なリッパーです。S-Works Stumpjumper EVO—さあ、ワイルドにいこう。

真のS-Worksらしく、S-Works Stumpjumper EVOは最高峰の装備で構築されています。Fox Factoryフォークとリアショックがサスペンションを担当し、SRAM Code Ultimate四輪ピストンブレーキがスピードを制御し、フルSRAM AXSワイヤレスグループセットがこの魅力的なビルドを完成させます。

• 29インチのフロントホイールと27.5インチのリアホイールを組み合わせると何が得られるでしょうか？それがStumpjumper EVO S-Worksです。29erのトラクションとハンドリングの利点をすべて備えつつ、より小さく機動性の高いリアホイールを備えたこのマレットセットアップは、よりトリッキーで遊び心のあるスタイルに適しています。バイクパークで大活躍し、トレイルで自由に楽しむには最高の一台です。
• どれだけトラベルがあっても、適切なショックチューニングとキネマティクスがなければ無意味です。新しいStumpjumper EVOのデザインでは、キネマティックパフォーマンスを最優先にしました。Enduroの開発で得た教訓を応用し、その後1,000時間以上のフィールドおよびサスペンションラボでの開発を経て、Stumpjumperのペダリングパフォーマンスを向上させただけでなく、より高性能で、機敏で、活発なバイクにしました。アンチスクワットを増加させ、サスペンションがペダルボブに抵抗しやすくし、角ばった衝撃でのバンプ性能もさらに向上させました。結論は？このバイクは脚ではなく、トレイルをシュレッドします。
• 新しいStumpjumper EVOのSサイジングジオメトリは、これまでで最もプログレッシブです。長く、低く、スラックで、オフセットの短いフォーク、より急なシートチューブ角—これらは現代のプログレッシブライディングの要件です。しかし、誰もが同じようにトリックをするわけではないため、新しいStumpjumper EVOのジオメトリは6つの異なる設定で完全に調整可能です。BB高さを10mm調整でき、ヘッドアングルを2度調整でき、これらの調整は互いに独立して行うことができます。
• Rider-First Engineered™フレームは、サイズ固有のアプローチでライド特性を最適化し、フレームやライダーのサイズに関係なく、ベンチマークとなるハンドリングと完璧なパフォーマンスを保証します。ジャンプ好きの若者がS1に乗る場合でも、長いS6を必要とするDHマニアの巨人でも、同じライド特性—鋭いコーナリングとバランスの取れた前後の剛性—を最も軽い重量で体験できます。
• 2016年にStumpjumperにSWAT™ドアを導入し、ポンプやスペアチューブなどの「やばい」時に必要なものをフレーム内に収納できるようにし、すぐにジャージのポケットを不要にしました。