Tarmac SL8 Frameset

ターマックSL8より速いものはありません。空気力学、軽量性、そしてこれまで不可能と考えられていた乗り心地の組み合わせによるものです。8世代にわたる20年以上の開発を経て、それはこれまでで最速のターマックであるだけでなく、世界最速のレースバイクです。あなたの脚はそれに耐えられますか？

空気力学や軽量性だけではレースに勝てません。重要なのはスピードです。そのスピードを実現するには、空気力学、軽量性、剛性、そしてしなやかさの妥協のない組み合わせが必要です。実世界のデータを使ったレースシミュレーションを通じて、私たちのライドサイエンスチームは、ターマックSL8が重要なコースでこれまでに作られた中で最速のレースバイクであることを知っています。40kmで16.6秒、ミラノ〜サンレモで128秒、伝説のツールマレー峠で20秒速いのです。

• すべてにエアロを：私たちは、見た目が良い場所だけでなく、重要な前縁部にエアロを配置しています。その過程で、これまでで最も空気力学的なロードバイクを生み出しました。そうです、ヴェンジよりも空気力学的です。ターマックの新しいノーズコーン「スピードスニファー」により、クリーンな空気が最大限のアドバンテージを得られるよう最適化されています。ステアリングチューブを後方に移動させることで（ヘッドチューブの幅を決定するチューブ）、ヘッドチューブの前縁をはるかに鋭くすることができ、空気抵抗の大幅な低減を実現します。新しいUCIルールを活用したターマックSL8は、これまでで最も細く、最もエアロなシートポストを備え、脚の周りの速い乱れた空気がよりきれいに流れ戻ることを可能にします。勝利の香りは甘くないですか？
• 最小重量、最大エアロ：ターマックSL8は、エアロセットアップのままUCI最小重量で簡単に組み立てられるよう、エートスから学んだことを取り入れました。チームは、驚異的な685グラムのフレームを実現しました。これはターマックSL7より15%軽く、ワールドツアーの他のどのバイクよりも軽量です*。ダウンチューブ、シートチューブ、バイクの後部で軽量性を最優先にできるよう、エートスから得た教訓が適用されました。フレームの形状が荷重を非常に効率的に伝達するため、追加のカーボン剛性層は不要になります。*もちろん、カスパー・アスグリーンがツールのステージで私たちの585グラムのエートスフレームでレースした時を数えなければの話ですが。
• 地獄のように速く、天国のように乗り心地：剛性対重量比の大幅な向上（SL7比33%改善）により、ターマックSL8は伝説的なハンドリング、アグレッシブな応答性、そして世界選手権で実証済みのジオメトリーを次のレベルに引き上げます。このバイクはペダルでより剛性が高く、ハンドルでより正確で、サドルでのしなやかな乗り心地と組み合わせることで、レースバイクの快適性の新たなベンチマークを打ち立てます。ライダーファーストエンジニアリングにより、サイズに関係なく、すべてのライダーが同じ前例のない乗り心地とハンドリングを得られます。サドルでは、ターマックSL8は6%のコンプライアンス向上を実現し、レースバイクの高ストレスな世界では独特のしなやかな感触で、荒れた路面を浮遊するように走ります。ターマックの実証済みのジオメトリーと32mmタイヤクリアランスはSL7と同一で、簡単な適応と、必要に応じてより大容量のタイヤを装着できる汎用性を保証します。
• ジェンダーを超えて：二人の男性サイクリストの間には、男性と女性の間よりも大きな違いがあることがあります。ジェンダーだけでは専門化するための十分なデータにはならず、男性用バイクと女性用バイクを作ることは恣意的で時代遅れです。すべてのライダーがターマックSL8の次のレベルのアドバンテージを得られます。ジェンダーを超える時が来ました。
• 68mmねじ切りボトムブラケット、フラットマウントディスクブレーキ、そして手間のかからないシームレスな統合。ターマックSL8フレームセットは、あなたの夢のバイク作りの究極の出発点です。