S-웍스 에픽 월드컵 프레임

가장 빠르게 생각하라:

에픽 월드컵은 부드러운 주행부터 중간 정도의 기술적인 코스까지 세계에서 가장 빠른 XC 레이스 바이크입니다. 효율성, 컨트롤, 경량성의 비교할 수 없는 조합 덕분입니다. 세계 챔피언 크리스토퍼 블레빈스가 가장 잘 말했습니다: "이 자전거는 하드테일에서 원하는 모든 것을 제공하면서도 풀 서스펜션의 컨트롤과 능력까지 갖췄습니다." 이 속도의 기계를 만들기 위해 완전히 통합된 개발 접근 방식, 혁신적인 새로운 쇼크의 발명, 그리고 40년간의 오프로드 우승 경험이 필요했습니다.

기준점을 정하다:

무자비하게 효율적인 동력 전달과 정밀한 핸들링을 통해 최대 속도를 제공하기 위해, 우리 엔지니어링 팀은 비틀림 강성과 BB 강성에서 새로운 기준을 세우고 달성했습니다. 이 위업은 구조적으로 우수한 더블 다이아몬드 레이아웃을 탑 튜브 안에 쇼크를 안착시키고, Specialized 역사상 가장 정교한 복합소재 레이업으로 마무리하는 통합 개발 접근 방식이 필요했습니다.

놀랍도록 빠르게:

Specialized Ride Dynamics 팀은 에픽 월드컵을 위해 혁신적인 쇼크 기술을 구상하고 발명하여 라이더에게 하드테일의 효율성과 민첩한 반응 PLUS 풀 서스펜션의 컨트롤, 능력, 그리고 관성 유지력을 제공합니다—모두 간단한 설정으로 말이죠. RockShox와 공동 개발한 SID Deluxe WCID 쇼크는 독특하게 독립적으로 조절 가능한 포지티브 및 네거티브 에어 스프링을 활용하여 찾던 하드테일의 "스냅"을 제공합니다. 지형을 삼키는 유연함과 특정 코스에 맞춰 설정을 쉽게 개인화하거나 라이더 선호도와 느낌에 맞게 튜닝할 수 있는 능력이 결합되었습니다. 단단하게 설정하면 하드테일처럼 타거나, 열어두면 거친 지형도 부수는 라이퍼가 됩니다. 하지만 "열고 닫고"에만 제한되지 않습니다. 설정의 단순한 특성 덕분에 라이더는 단단함에서 부드러움까지 스펙트럼으로 설정할 수 있습니다.

카테고리를 뛰어넘다:

에픽 월드컵의 75mm 리어 트래블은 훨씬 더 긴 트래블 바이크의 컨트롤과 능력을 제공합니다. 거의 끝까지 확장된 상태로 주행하도록 설계되었기 때문에, 25% 새그로 설정된 100mm 트래블 바이크와 동일한 포지티브 트래블을 제공합니다. 서스펜션 성능을 더욱 최적화하기 위해, Specialized Ride Dynamics 팀은 미드 스트로크에서 스프링 레이트를 상대적으로 평평하게 튜닝하여 더 긴 트래블 바이크처럼 대부분의 충격력을 처리합니다. 대형 크기 덕분에 커스텀 메가 조운스 범퍼는 "업계 최초"이며 가장 큰 충격에서 바텀아웃을 부드럽게 관리하는 데 중요한 역할을 합니다.

우리 정신이 나갔나요? 획기적인 SIDLuxe WCID 쇼크는 후면에서 독특한 지지력과 유연성의 조화를 제공합니다.

무게의 종말:

프레임 무게가 1,765그램(쇼크 및 모든 하드웨어 포함 도장)에 불과한 에픽 월드컵은 가장 가벼운 경쟁 제품보다 가볍습니다. 이는 더 빠른 가속, 더 효율적인 클라이밍, 더 민첩한 핸들링으로 이어집니다. 그리고 이 모든 것이 속도로 이어집니다.

우리는 Aethos 개발에서 배운 것을 적용하여 에픽 WC의 초경량과 엄청난 강성을 달성했습니다. Aethos는 가장 가벼운 양산 로드 프레임으로, 특히 고급 복합소재 레이업과 튜브 형태가 적용되었습니다.

가장 큰 자랑은 휨이 없다는 것:

에픽 월드컵 프레임에는 180그램의 Roval Control SL 시트포스트가 장착되어 오늘날 월드컵에서 비교할 수 없는 경량성, 강성, 컨트롤을 자랑합니다.

• 완전히 새로운 에픽 월드컵 프레임은 Ride Dynamics 개발 서스펜션 기술과 75mm의 최적화된 리어 휠 트래블을 특징으로 합니다. 쇼크 기술 덕분에 에픽 월드컵은 비교할 수 없는 페달 효율성을 제공하며, 가장 거친 내리막에도 대비할 수 있습니다—락아웃 스위치 없이도 말이죠.
• 완전히 새로운 Control SL 시트포스트는 시장에서 가장 가벼운 오프로드 시트포스트 중 하나로, 라이더가 가능한 한 쉽게 오르막을 오를 수 있도록 그램을 더욱 줄였습니다.