S-Works Epic World Cup Frame

DENK SNELST:

De Epic World Cup is de snelste XC-racefiets ter wereld op gladde tot middelmatig technische parcoursen, dankzij de ongeëvenaarde combinatie van efficiëntie, controle en laag gewicht. Wereldkampioen Christopher Blevins zei het het beste: “Dit ding geeft me alles wat ik van een hardtail zou willen, plus de controle en mogelijkheden van volledige vering.” Om deze snelheidsmachine te creëren was een volledig geïntegreerde ontwikkelingsaanpak nodig, het uitvinden van een revolutionaire nieuwe schokdemper en vier decennia aan offroad-winnerfaring.

REFERENTIEKADER:

Om maximale snelheid te leveren door extreem efficiënte krachtoverbrenging en precisiehantering, stelde en bereikte ons technische team nieuwe normen op het gebied van torsiestijfheid en BB-stijfheid. Deze prestatie vereiste een geïntegreerde ontwikkelingsaanpak die een structureel superieure dubbel diamant lay-out combineerde met de schokdemper in de bovenbuis, en afgewerkt met de meest geavanceerde composietopbouw in de geschiedenis van Specialized.

VERSCHRIKKELIJK SNEL:

Het Specialized Ride Dynamics-team bedacht en vond een revolutionaire schokdempertechnologie uit voor de Epic World Cup die de rijder de efficiëntie en het snelle reactievermogen van een hardtail geeft PLUS de controle, mogelijkheden en momentumdragende eigenschappen van volledige vering—allemaal met een eenvoudige setup. In samenwerking met RockShox maakt de SID Deluxe WCID-schokdemper gebruik van uniek onafhankelijk instelbare positieve en negatieve luchtveren om de begeerde hardtail-‘snap’ te leveren; gecombineerd met terreinverslindende vergevingsgezindheid en de mogelijkheid om de setup eenvoudig te personaliseren voor een specifiek parcours of af te stemmen op de voorkeur en het gevoel van de rijder. Zet hem stevig en hij rijdt als een hardtail, of open hem en je hebt een brok-verpletterende ripper. Maar je bent niet beperkt tot ‘open en gesloten’; de eenvoudige aard van de setup stelt de rijder in staat om een spectrum van stevig tot zacht in te stellen.

BOVEN ZIJN CATEGORIE UITSTIJGEN:

De 75 mm veerweg achter van de Epic World Cup levert de controle en mogelijkheden van een fiets met veel meer veerweg. Omdat hij is ontworpen om op of dicht bij de bovenste stand te worden gereden, levert hij dezelfde positieve veerweg als een fiets met 100 mm veerweg die is ingesteld met 25% doorzakking. Om de veerprestaties verder te optimaliseren, stemde het Specialized Ride Dynamics-team de veerconstante relatief vlak door de middenslag om de meeste hobbelkrachten op te vangen als een fiets met meer veerweg. Vanwege zijn grote formaat is de aangepaste Mega Jounce Bumper een ‘industrieprimeur’ en speelt hij een cruciale rol bij het soepel opvangen van de bodem op de grootste klappen.

ZIJN WE ONZE VERSTAND VERLOREN? De baanbrekende SIDLuxe WCID-schokdemper biedt een unieke mix van ondersteuning en soepelheid achter.

HET GEWICHT IS VOORBIJ:

Met een framewicht van slechts 1.765 gram (geschilderd met schokdemper en alle hardware) verslaat de Epic World Cup de lichtste concurrenten. Dit vertaalt zich in snellere acceleratie, efficiënter klimmen en wendbaarder rijgedrag. En dat alles leidt tot snelheid.

We bereikten het veergewicht en de monsterlijke stijfheid van de Epic WC door toe te passen wat we leerden tijdens de ontwikkeling van onze Aethos, het lichtste productieframe ooit gemaakt, met name de geavanceerde composietopbouw en buisvormen.

DE GROOTSTE FLEX IS GEEN FLEX:

Het Epic World Cup-frame is uitgerust met de 180 gram wegende Roval Control SL zadelpen, die ongeëvenaard lichtgewicht, stijfheid en controle biedt op de World Cup van vandaag.

• Het gloednieuwe Epic World Cup-frame beschikt over door Ride Dynamics ontwikkelde veringstechnologie en 75 mm geoptimaliseerde veerweg achter. Dankzij de schokdempertechnologie levert de Epic World Cup ongeëvenaarde pedaalefficiëntie en is hij klaar voor de ruigste afdalingen die je kunt bedenken—zonder lockout-schakelaars.
• Een gloednieuwe Control SL zadelpen is een van de lichtste offroad-zadelpennen op de markt en scheelt weer grammen om rijders zo moeiteloos mogelijk de klimmen te laten beklimmen.