S-Works Tarmac SL8 Frameset

Niets is sneller dan de Tarmac SL8 dankzij een combinatie van aerodynamica, lichtgewicht en rijcomfort die voorheen onmogelijk werd geacht. Na acht generaties en meer dan twintig jaar ontwikkeling is het meer dan de snelste Tarmac ooit - het is 's werelds snelste racefiets. Zijn jouw benen er klaar voor?

Aerodynamica of lichtgewicht alleen winnen geen races - snelheid is wat telt. Om die snelheid te leveren, is een compromisloze combinatie van aerodynamica, lichtgewicht, stijfheid en comfort nodig. Door middel van racesimulaties met echte werelddata weet ons Ride Science-team dat de Tarmac SL8 de snelste racefiets ooit is op de routes die ertoe doen - 16,6 seconden sneller over 40 km, 128 seconden sneller over Milaan-San Remo, 20 seconden sneller over de legendarische Tourmalet-klim.

• AERO IN ALLES: We plaatsen aero waar het ertoe doet - de voorrand - niet alleen waar het er goed uitziet. Daarbij hebben we onze meest aerodynamische racefiets ooit gecreëerd. Ja, hij is aerodynamischer dan de Venge. Schone lucht wordt optimaal benut met de nieuwe neus van de Tarmac - de Speed Sniffer. Door de stuurbuis naar achteren te verplaatsen - de buis die de breedte van de balhoofdbuis bepaalt - kan de voorrand van de balhoofdbuis veel scherper zijn, wat zorgt voor een veel lagere luchtweerstandsvorm. Door gebruik te maken van nieuwe UCI-regels heeft de Tarmac SL8 de smalste, meest aerodynamische zadelpen die we ooit hebben gemaakt, waardoor snel bewegende, vuile lucht rond de benen schoner kan terugstromen. Ruikt de overwinning niet zoet?
• MINIMAAL GEWICHT, MAXIMALE AERO: De Tarmac SL8 heeft lessen van de Aethos gebruikt om eenvoudig op het UCI-minimumgewicht te worden gebouwd met een volledige aero-setup. Het team leverde een verbijsterend frame van 685 gram - 15% lichter dan de Tarmac SL7 en lichter dan al het andere op de World Tour*. Met de mogelijkheid om lichtgewicht een topprioriteit te maken in de onderbuis, zadelbuis en het achterste deel van de fiets, zijn lessen van de Aethos toegepast. De vorm van het frame draagt de belasting zo efficiënt dat extra carbon stijfheidslagen overbodig worden. *Tenzij je natuurlijk de keer meetelt dat Kasper Asgreen met ons 585 gram wegende Aethos-frame reed tijdens een Tour-etappe.
• GAAT ALS DE DUIVEL, RIJDEN ALS IN DE HEMEL: Met enorme winst in stijfheid-gewichtsverhouding - een verbetering van 33% ten opzichte van de SL7 - tilt de Tarmac SL8 de legendarische handling, agressieve responsiviteit en wereldkampioenschappen bewezen geometrie naar een hoger niveau. De fiets is stijver bij de pedalen, preciezer bij het stuur en combineert dit met een comfortabele rit in het zadel die een nieuwe standaard zet voor racefietscomfort. Dankzij onze Rider-First Engineering krijgt elke rijder, ongeacht zijn maat, dezelfde ongeëvenaarde rijervaring en handling. In het zadel biedt de Tarmac SL8 6% meer comfort en glijdt hij over ruw wegdek met een soepel gevoel dat uniek is in de gespannen wereld van racefietsen. De bewezen geometrie van de Tarmac en 32 mm bandenclearing zijn identiek aan de SL7, wat zorgt voor eenvoudige aanpassing en de veelzijdigheid om indien nodig grotere banden te gebruiken.
• VOORBIJ GESLACHT: Er kan meer verschil zijn tussen twee mannelijke wielrenners dan tussen een man en een vrouw. Geslacht alleen biedt lang niet genoeg gegevens om te specialiseren en dat betekent dat het creëren van mannelijke of vrouwelijke fietsen willekeurig en achterhaald is. Elke rijder kan het voordeel van de volgende generatie van de Tarmac SL8 krijgen. Het is tijd om Voorbij Geslacht te gaan.
• 68 mm schroefdraad trapas, flat mount schijfremmen en moeiteloze naadloze integratie - het S-Works Tarmac SL8 Frameset is het ultieme startpunt voor jouw droomfiets.