Tarmac SL7 Comp - Shimano 105 Di2

De nieuwe Tarmac is ontworpen om snel te gaan, daar is geen twijfel over mogelijk—maar het vertegenwoordigt zoveel meer dan alleen aerodynamische superioriteit. Met een lichtgewicht, Rider-First EngineeredTM frame levert hij de best mogelijke rij-eigenschappen, ongeacht de maat. Dus wat je ook van plan bent met je nieuwe Tarmac, hij is klaar om je te helpen je doelen te bereiken—PR's, KOM's of de hoogste trede van het podium. Eén fiets om ze allemaal te regeren.

Met de nieuwe Shimano 105 Di2 12-versnellingsgroep die elektronisch schakelen toegankelijk maakt voor iedereen, samen met snel rollende banden in de Turbo Pro 700x26mm, levert deze nieuwe Tarmac prestaties tegen een aantrekkelijkere prijs.

• Hoewel aerodynamica van het grootste belang was bij de ontwikkeling van de Tarmac, en bij de ontwikkeling van al onze racefietsen, was gewicht de copiloot op deze reis naar de optimale racefiets. Voorheen compromitteerden 'aerofietsen' altijd op het gebied van gewicht—hoe meer weerstand je verminderde, hoe meer gewicht je toevoegde. Met de nieuwe Tarmac was onze ontwerpfilosofie om hem direct uit de doos op of onder de UCI-gewichtsgrens te houden, zonder concessies te doen aan de aerodynamica. En met behulp van de FreeFoil Shape Library, tools zoals isotrope FEA-analyse en wat technisch vernuft van de beste ingenieurs in de industrie, leverden we een FACT 9r frame dat slechts 1010 gram weegt, zonder een gram in te leveren op het gebied van aero, stijfheid of rijcomfort.
• In onze zoektocht naar de perfecte racefiets gebruikten we onze Rider-First EngineeredTM-filosofie om ervoor te zorgen dat de nieuwe Tarmac de meest gebalanceerde en best sturende Tarmac tot nu toe is—ongeacht de maat. Met een leger van 's werelds beste testrijders van onze drie World Tour-teams—Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step en Bora-hansgrohe—hebben we wijzigingen aan de Tarmac aangebracht op basis van hun duizenden kilometers op de weg. We hebben het rijcomfort tussen voor- en achterzijde in balans gebracht, zodat zelfs de langste dagen in het zadel comfortabel blijven—zonder ook maar iets in te leveren op de legendarische wegligging en racewinnende alertheid van de Tarmac.
• Voortbouwend op de lessen van de Venge maakt de nieuwe Tarmac gebruik van eenvoudige integratie om een strakke, snelle cockpit te creëren die gemakkelijk in gebruik is. We hebben de kabelroutering voor elke configuratie verbeterd—mechanische versnellingen, traditionele sturen, ronde sturen, enz.—terwijl we de aerodynamische eigenschappen behouden. Deze zelfde kenmerken maken de nieuwe Tarmac ook gemakkelijk te onderhouden en gemakkelijk mee te nemen op reis. Het is een win-winsituatie.