Tarmac SL8 Frameset

Niets is sneller dan de Tarmac SL8 dankzij een combinatie van aerodynamica, lichtgewicht en rijcomfort die voorheen onmogelijk werd geacht. Na acht generaties en meer dan twee decennia aan ontwikkeling, is het meer dan de snelste Tarmac ooit - het is 's werelds snelste racefiets. Zijn jouw benen er klaar voor?

Aerodynamica of lichtgewicht alleen winnen geen races - snelheid is wat telt. Om die snelheid te leveren, is een compromisloze combinatie van aerodynamica, lichtgewicht, stijfheid en comfort nodig. Door middel van racesimulaties met echte data weet ons Ride Science-team dat de Tarmac SL8 de snelste racefiets ooit is op de routes die ertoe doen - 16,6 seconden sneller over 40 km, 128 seconden sneller over Milaan-San Remo, 20 seconden sneller over de legendarische Tourmalet-klim.

• AERO IN ALLES: We plaatsen aero waar het ertoe doet - de voorrand - niet alleen waar het er goed uitziet. Daarbij hebben we onze meest aerodynamische racefiets ooit gecreëerd. Ja, hij is aerodynamischer dan de Venge. Schone lucht wordt geoptimaliseerd voor maximaal voordeel met de nieuwe neuskegel van de Tarmac - de Speed Sniffer. Door de balhoofdbuis naar achteren te verplaatsen - de buis die de breedte van de balhoofdbuis bepaalt - kan de voorrand van de balhoofdbuis veel scherper zijn, wat een veel lagere luchtweerstand oplevert. Met gebruikmaking van de nieuwe UCI-regels heeft de Tarmac SL8 de smalste, meest aerodynamische zadelpen die we ooit hebben gemaakt, waardoor snelle, vuile lucht rond de benen schoner kan terugstromen. Ruikt de overwinning niet zoet?
• MINIMAAL GEWICHT, MAXIMAAL AERO: De Tarmac SL8 heeft gebruikgemaakt van lessen van de Aethos om gemakkelijk op het UCI-minimumgewicht te worden gebouwd met een volledige aero-setup. Het team leverde een verbijsterend, schaalberoerend frame van 685 gram - 15% lichter dan de Tarmac SL7 en lichter dan alles wat verder op de World Tour* te vinden is. Met de mogelijkheid om lichtgewicht als topprioriteit te maken in de onderbuis, zadelbuis en achterkant van de fiets, zijn lessen van de Aethos toegepast. De vorm van het frame draagt de belasting zo efficiënt dat extra carbon-stijfheidslagen overbodig worden. *Tenzij je natuurlijk de keer meetelt dat Kasper Asgreen ons frame van 585 gram van de Aethos tijdens een Tour-etappe gebruikte.
• GAAT ALS DE HEL, RIJDEN ALS DE HEMEL: Met enorme winst in stijfheid-gewichtsverhouding - een verbetering van 33% ten opzichte van de SL7 - brengt de Tarmac SL8 legendarische wegligging, agressieve responsiviteit en wereldkampioenschapsbewezen geometrie naar een hoger niveau. De fiets is stijver bij de pedalen, preciezer bij het stuur en combineert dit met een comfortabele rit in het zadel die een nieuw benchmark zet voor racefietscomfort. Dankzij onze Rider-First Engineering krijgt elke renner, ongeacht de maat, dezelfde ongeëvenaarde rijervaring en wegligging. In het zadel levert de Tarmac SL8 6% meer comfort op, zwevend over ruw wegdek met een soepel gevoel dat uniek is in de gespannen wereld van racefietsen. De bewezen geometrie van de Tarmac en 32 mm bandenspeling zijn identiek aan de SL7, wat zorgt voor gemakkelijke aanpassing en de flexibiliteit om indien nodig bredere banden te gebruiken.
• VOORBIJ GENDER: Er kan meer verschil zijn tussen twee mannelijke wielrenners dan tussen een man en een vrouw. Gender alleen biedt niet genoeg gegevens om te specialiseren, en dat betekent dat het creëren van mannen- of vouwenfietsen willekeurig en verouderd is. Elke rijder kan het voordeel van de volgende generatie van de Tarmac SL8 krijgen. Het is tijd om Voorbij Gender te gaan.
• 68 mm schroefdraad trapas, flat-mount schijfremmen en moeiteloze naadloze integratie - het Tarmac SL8 Frameset is het ultieme startpunt voor jouw droomfiets.