S-Works Stumpjumper EVO T-Type

S-Works Stumpjumper EVO er mye mer enn bare en stisykkel; det er en shred-sled bygget for full gass ned de villeste stiene. Med en helt ny design, justerbar styrvinkel, 150 mm ytelsestunet vandring og tilpasningsevnen til S-Sizing, er denne tingen en absolutt river. S-Works Stumpjumper EVO – bli vill.

I ekte S-Works-stil er S-Works Stumpjumper EVO bygget til det ytterste. En Fox Factory-gaffel og bakdemper håndterer fjæringsjobben, mens SRAM Code Ultimate fire-stempler skivebremser bremser farten, og en komplett SRAM AXS trådløs gruppesett fullfører denne begjærlige bygget.

• Hva får du når du kombinerer et 29-tommers forhjul med et 27,5-tommers bakhjul? Stumpjumper EVO S-Works, det er hva. Med alle grep- og håndteringsegenskapene til en 29er, men med et mindre, mer manøvrerbart bakhjul, passer denne mullet-oppsettet til en mer lekende og jibbestil. Den trives på sykkelparken, og er en total eksplosjon å slippe løs på stien.
• All vandring i verden er ubrukelig uten riktig dempertuning og kinematikk. For den nye Stumpjumper EVO-designen prioriterte vi kinematisk ytelse. Ved å anvende lærdommer fra utviklingen av Enduro, og deretter følge opp med mer enn 1000 timer med felt- og fjæringslabutvikling, har vi ikke bare forbedret pedalytelsen til Stumpjumper, men vi har gjort den mer kapabel, smidig og livlig. Vi økte anti-squat, så fjæringen bedre motstår pedaldykk, og vi forbedret ytterligere humpyteelse på skarpe kanter. Bunnlinjen? Denne tingen shredder stier, ikke ben.
• S-Sizing-geometrien til den nye Stumpjumper EVO er vår mest progressive ennå. Lang, lav, slakk, kort offset-gaffel, brattere seterørvinkel – disse er krav for moderne progressiv kjøring. Men ikke alle jibber på samme måte, derfor er geometrien på den nye Stumpjumper EVO fullt justerbar med seks forskjellige innstillinger. Du kan justere BB-høyden med 10 mm, du kan justere styrvinkelen med to grader, og du kan gjøre disse justeringene uavhengig av hverandre.
• Rider-First EngineeredTM-rammer bruker en størrelsesspesifikk tilnærming til kjøreegenskaper som sikrer referansehåndtering og feilfri ytelse, uavhengig av ramme- eller rytterstørrelse. Enten du er en hoppglad grom som kjører S1, eller en DH-fan kjempe i behov av den lange S6, vil du oppleve de samme kjøreegenskapene – skarpe svinger og balansert stivhet foran og bak – ved lavest mulig vekt.
• Vi introduserte SWATTM-døren på Stumpjumper i 2016, og la til plass INNE i rammen for de "oh sh**t"-nødvendighetene som pumper og reserveslanger, og gjorde umiddelbart trøye-lommer overflødige.