R5 Force AXS

R5 jest legendą. Od przełomowego R5CA po zwycięstwo Wouta van Aerta na Mont Ventoux, R5 jest częścią historii Cervelo od ponad dwóch dekad. Ten całkowicie nowy R5 to niezwykle lekki rower szosowy (5,97 kg w wersjach RED i Dura-Ace), który jest jednocześnie na tyle sztywny, by rywalizować na najwyższym poziomie kolarstwa zawodowego – co udowodniła Pauline Ferrand-Prevot, zwyciężając na nim w tegorocznym Tour de France Femmes.

Łatwo jest zrobić lekki rower, ale zrobić lekki rower, który jest na tyle sztywny, by szybko przyspieszać i przenosić moc od największych „silników” sportu? To już zupełnie inne wyzwanie. R5 to rower na wielkie dni w wysokich górach Tour de France i na bezlitośnie strome podjazdy Vuelta a Espana. Rowery stworzone do gór muszą nie tylko szybko przyspieszać i doskonale się wspinać, ale także pewnie i przewidywalnie zjeżdżać. Podczas gdy UCI narzuca minimalną wagę 6,8 kg, ci z nas z kategorii „zwykłych śmiertelników” skorzystają z posiadania najlżejszego roweru szosowego na rynku.

CECHY:

• Zaledwie 5,97 kg w rozmiarze 56: Nowy R5 w rozmiarze 56 waży zaledwie 5,97 kg, czyli pełne 900 gramów poniżej minimalnej wagi narzuconej przez UCI. Rama waży tylko 651 gramów (rozmiar 56), a widelec 298 gramów. Oprócz redukcji wagi ramy i widelca o 100 g, skupiliśmy się na każdym komponencie roweru, osiągając łączną redukcję wagi o 326 g we wszystkich komponentach Cervelo.
• Geometria dopasowana do wyścigów: Podczas gdy geometria prowadzenia nowego R5 jest prawie taka sama (poza niewielką zmianą obniżenia suportu, aby uwzględnić opony 29 mm), zmieniliśmy geometrię dopasowania, aby odpowiadała modelowi S5. Niezależnie od tego, czy przełączasz się między modelami jak Team Visma|Lease A Bike, czy R5 jest twoim jedynym rowerem, będziesz w mocniejszej pozycji na najszybsze przejażdżki w grupie.
• Zintegrowana kierownica i mostek: Całkowicie nowy zestaw kierownica/mostek HB18 nie tylko zredukował wagę roweru o prawie 150 gramów, ale także pomaga rowerowi być o dwa waty bardziej aerodynamicznym niż poprzedni R5. Wykorzystaliśmy wnioski z kierownicy S5, aby opracować wygodną, szybką i sztywną kierownicę, idealną na długie dni w siodle i zacięte finisze. Wszystkie rozmiary kierownic są zgodne z przepisami UCI, nawet w świetle najnowszych zmian regulaminu.
• Ultralekkie koła Reserve 34|37 SL: Zaprojektowane specjalnie dla R5, całkowicie nowe koła Reserve 34|37 SL pozwoliły zaoszczędzić dodatkowe 60 gramów. Nowe koła zapewniają tę samą wytrzymałość i sztywność co poprzednie, ale udoskonaliliśmy układ włókien, aby zmniejszyć wagę bez pogorszenia osiągów.

SPECYFIKACJA: