S-Works Tarmac SL8 - Shimano Dura-Ace Di2

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej wydawały się niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju, to więcej niż najszybszy Tarmac w historii. To najszybszy rower wyścigowy na świecie – uczyniony jeszcze szybszym dzięki przełomowym aerodynamicznie kołom Roval Rapide CLX III.

Sama aerodynamika czy lekkość nie wygrywają wyścigów – liczy się prędkość. Osiągnięcie tej prędkości wymaga bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i komfortu. Dzięki symulacjom wyścigów opartym na danych z rzeczywistych tras, nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy, jaki kiedykolwiek powstał, na trasach, które mają znaczenie – 16,6 sekundy szybciej na 40 km, 128 sekund szybciej na Mediolan-San Remo, 20 sekund szybciej na legendarnym podjeździe pod Tourmalet.

• AERO WE WSZYSTKIM: Stawiamy na aerodynamikę tam, gdzie ma znaczenie – na krawędzi natarcia – nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aerodynamiczny niż Venge. Czyste powietrze jest optymalizowane dla maksymalnej przewagi dzięki nowemu stożkowi przedniemu Tarmaca – Speed Sniffer. Przesuwając rurę sterową do tyłu – rurę, która określa szerokość główki ramy – krawędź natarcia główki ramy może być znacznie ostrzejsza, co daje znacznie niższy opór aerodynamiczny. Wykorzystując nowe przepisy UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny sztycę, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, co zapewnia, że szybko poruszające się, zawirowane powietrze wokół nóg może spływać bardziej czysto. Czy zwycięstwo nie pachnie słodko?
• MINIMALNA WAGA, MAKSYMALNA AERODYNAMIKA: Tarmac SL8 wykorzystał doświadczenia z Aethos, aby łatwo osiągnąć minimalną wagę UCI przy pełnej konfiguracji aerodynamicznej. Zespół dostarczył zadziwiającą, łaskoczącą wagę ramę o masie 685 gramów – 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż cokolwiek innego w World Tourze*. Dzięki możliwości uczynienia lekkości priorytetem w rurze dolnej, rurze podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowano lekcje z Aethos. Kształt ramy tak efektywnie przenosi obciążenia, że dodatkowe warstwy sztywności węglowej stają się zbędne. *Oczywiście, chyba że liczyć czas, gdy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów podczas etapu Tour de France.
• PĘDZI JAK PIEKŁO, JEŹDZI JAK W NIEBIE: Dzięki ogromnym zyskom w stosunku sztywności do wagi – poprawie o 33% w porównaniu z SL7 – Tarmac SL8 przenosi legendarne prowadzenie, agresywną responsywność i sprawdzoną geometrię mistrzostw świata na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałach, bardziej precyzyjny na kierownicy i łączy to z komfortową jazdą w siodle, która ustanawia nowy standard komfortu rowerów wyścigowych. Dzięki naszej inżynierii Rider-First, każdy kolarz, niezależnie od rozmiaru, otrzymuje tę samą niespotykaną jakość jazdy i prowadzenie. W siodle Tarmac SL8 zapewnia o 6% większy komfort, płynąc po nierównych drogach z delikatnym odczuciem unikalnym w napiętym świecie rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwą adaptację i wszechstronność w montażu opon o większej objętości, gdy zajdzie taka potrzeba.
• PONAD PŁCIĄ: Może być większa różnica między dwoma kolarzami płci męskiej niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczającej ilości danych do specjalizacji, co oznacza, że tworzenie rowerów męskich lub damskich jest arbitralne i przestarzałe. Każdy kolarz może uzyskać przewagę nowego poziomu dzięki Tarmac SL8. Czas wyjść poza płeć.
• S-Works Tarmac SL8 jest wyposażony tylko w najlepsze komponenty. Pełny zestaw Shimano Dura-Ace 9200 Di2 z dwustronnym miernikiem mocy oraz zestaw kołowy Roval Rapide CLX III gotowy na bezdętkowe opony to idealne dopełnienie najszybszej ramy świata. Wszystkie modele S-Works Tarmac SL8 są wyposażone w zestaw Roval Rapide CLX III, a kierownica Roval Rapide Cockpit jest zintegrowana, aby zapewnić optymalną aerodynamikę i wagę. Dzięki technologii Rider-First Engineering, każdy kolarz, niezależnie od rozmiaru, otrzymuje tę samą niespotykaną jakość jazdy i prowadzenie.
• 'Apple Find My' technology is now integrated in all SW & Pro 4iiii power meters. Riders can now enjoy the peace of mind that comes with knowing the exact location of their bikes.