Tarmac SL8 Pro - Shimano Ultegra Di2

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej wydawały się niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju, to więcej niż najszybszy Tarmac w historii.

To najszybszy rower wyścigowy na świecie—jeszcze szybszy dzięki przełomowej aerodynamice nowych kół Roval Rapide CL III.

Sama aerodynamika czy lekkość nie wygrywają wyścigów - liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, trzeba stworzyć bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, lekkości, sztywności i komfortu. Dzięki symulacjom wyścigów opartym na rzeczywistych danych, nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy, jaki kiedykolwiek powstał, na trasach, które mają znaczenie - 16,6 sekundy szybciej na 40 km, 128 sekund szybciej na Mediolan-San Remo, 20 sekund szybciej na legendarnym podjeździe pod Tourmalet.

• AERO WE WSZYSTKIM: Stawiamy na aerodynamikę tam, gdzie ma znaczenie - na krawędzi natarcia - nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aerodynamiczny niż Venge. Czyste powietrze jest optymalizowane dla maksymalnej przewagi dzięki nowemu nosowi Tarmaca - Speed Sniffer. Przesuwając rurę sterową do tyłu - rurę, która określa szerokość główki ramy - krawędź natarcia główki ramy może być znacznie ostrzejsza, co daje znacznie mniejszy opór powietrza. Wykorzystując nowe przepisy UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny sztycę, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, co zapewnia, że szybko poruszające się, zawirowane powietrze wokół nóg może spływać bardziej czysto. Czy zwycięstwo nie pachnie słodko?
• MINIMALNA WAGA, MAKSYMALNA AERO: Tarmac SL8 wykorzystał doświadczenia z Aethos, aby łatwo osiągnąć minimalną wagę UCI przy pełnej konfiguracji aero. Zespół dostarczył oszałamiającą, ważącą 685 gramów ramę - 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż cokolwiek innego w World Tourze*. Dzięki możliwości uczynienia lekkości najwyższym priorytetem w rurze dolnej, rurze podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowano lekcje z Aethos. Kształt ramy tak efektywnie przenosi obciążenia, że dodatkowe warstwy sztywności węglowej stają się zbędne. *Chyba że oczywiście liczyć czas, gdy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o wadze 585 gramów podczas etapu Tour de France.
• PĘDZI JAK PIEKŁO, JEŹDZI JAK W NIEBIE: Dzięki ogromnym zyskom w stosunku sztywności do wagi - poprawie o 33% w porównaniu z SL7 - Tarmac SL8 przenosi legendarną prowadzenie, agresywną responsywność i sprawdzoną w mistrzostwach świata geometrię na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałach, bardziej precyzyjny na kierownicy i łączy to z komfortową jazdą w siodle, co wyznacza nowy standard komfortu rowerów wyścigowych. Dzięki naszej inżynierii Rider-First, każdy kolarz, niezależnie od rozmiaru, otrzymuje tę samą niespotykaną jakość jazdy i prowadzenie. W siodle Tarmac SL8 zapewnia o 6% większy komfort, płynąc po nierównych drogach z miękkim odczuciem unikalnym w świecie rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwą adaptację i wszechstronność w razie potrzeby szerszych opon.
• PONAD PŁCIĄ: Może być więcej różnic między dwoma kolarzami płci męskiej niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczających danych do specjalizacji, co oznacza, że tworzenie rowerów męskich i damskich jest arbitralne i przestarzałe. Każdy kolarz może skorzystać z przewagi Tarmac SL8 nowej generacji. Czas wyjść poza płeć.
• Tarmac SL8 Pro zapewnia wyjątkową wydajność z pełnym zestawem Shimano Ultegra 8100 Di2 z miernikiem mocy, zestawem kół Roval Rapide CL III gotowych na bezdętkowe opony oraz kockpitem Roval Rapide. Jesteś gotowy do wyścigu od razu po wyjęciu z pudełka.
• Technologia 'Apple Find My' jest teraz zintegrowana we wszystkich miernikach mocy SW & Pro 4iiii. Kolarze mogą teraz cieszyć się spokojem ducha, wiedząc dokładnie, gdzie znajdują się ich rowery.