XX Eagle AXS T-Type Grupa napędowa Transmission

Dzięki idealnej równowadze między wytrzymałością a oszczędnością wagi, grupa osprzętu SRAM XX Eagle T-Type AXSTM Transmission ma siłę, by poradzić sobie z ciężkimi dniami enduro, a jednocześnie jest na tyle lekka, by można było ją łatwo kontrolować. Ta przekładnia typu T podchodzi do zmiany biegów w rowerze w sposób holistyczny – cały system jest zsynchronizowany, co zapewnia doskonałe wrażenia z jazdy.

• AXSTM Pod ULT charakteryzuje się konstrukcją „kliknij i odpal” z dwoma przyciskami, która zamienia kluczową czynność sterowania rowerem w znacznie bardziej osobiste doświadczenie dla wszystkich elementów sterujących AXSTM.
• Zaprojektowany jako zintegrowane, współzależne elementy przekładni, tylna przerzutka XX Eagle T-Type montuje się wokół osi koła, stykając się bezpośrednio z kasetą dzięki pierwszej w swoim rodzaju bezramkowej konstrukcji Hangerless Interface.
• Przerzutka XX T-Type oferuje tę samą intuicyjną procedurę parowania i konfiguracji, co przerzutki SRAM Eagle AXSTM.
• Przerzutka wyposażona jest w sprzęgło przeciążeniowe zwiększające odporność oraz wpuszczony profil, który mieści osłony na w pełni wymiennym przegubie B-knuckle i zewnętrznym łączniku.
• Aby dodatkowo poprawić wydajność, dolna rolka nazywana „Magic Wheel” nadal się obraca, jeśli utknie w niej jakiś przedmiot.
• Zmiana biegów pod obciążeniem jest możliwa w kasecie XX T-Type 10-52t dzięki połączeniu technologii X-SYNC i mapowania kasety, co zapewnia płynne zmiany biegów nawet przy najbardziej intensywnej mocy.
• Korby karbonowe XX T-Type DUB, oparte na sprawdzonym projekcie SRAM z poprzednich lat, wyposażone są w tarcze T-Type i są kompatybilne z miernikami mocy SRAM T-Type Quarq.
• Zestaw korb zawiera zdejmowaną aluminiową osłonę 2-Guard, która chroni tarczę łańcuchową na bardziej wymagającym terenie.
• Łańcuch XX Eagle T-Type Flattop został specjalnie zaprojektowany, aby zoptymalizować działanie przekładni Eagle Transmission i charakteryzuje się unikalnym płaskim wierzchem, który maksymalizuje wydajność zmiany biegów i trwałość.
• Można go rozbudować o system pomiaru mocy.
• Linia łańcucha: 55 mm.
• Q-factor: 174 mm.