Tarmac SL8 Frameset

Nada é mais rápido que o Tarmac SL8, graças a uma combinação de aerodinâmica, peso reduzido e qualidade de condução anteriormente considerada impossível. Após oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, é mais do que o Tarmac mais rápido de sempre – é a bicicleta de corrida mais rápida do mundo. As suas pernas estão prontas para isso?

Aerodinâmica ou peso reduzido por si só não ganham corridas – a velocidade é o que importa. Alcançar essa velocidade requer uma combinação inegociável de aerodinâmica, peso reduzido, rigidez e conformidade. Através de simulações de corrida com dados reais, a nossa equipa Ride Science sabe que o Tarmac SL8 é a bicicleta de corrida mais rápida de sempre nas rotas que importam – 16,6 segundos mais rápida em 40 km, 128 segundos mais rápida em Milão-San Remo, 20 segundos mais rápida na lendária subida do Tourmalet.

• AERO EM TUDO: Colocamos a aerodinâmica onde importa – na parte dianteira – não apenas onde parece bem. No processo, criámos a nossa bicicleta de estrada mais aerodinâmica de sempre. Sim, é mais aerodinâmica que a Venge. O ar limpo é otimizado para vantagem máxima com o novo cone do Tarmac – o Speed Sniffer. Ao mover o tubo de direção para trás – o tubo que determina a largura do tubo de direção – a aresta dianteira do tubo de direção pode ser muito mais afiada, proporcionando uma forma de menor arrasto. Utilizando as novas regras da UCI, o Tarmac SL8 tem o espigão de selim mais estreito e mais aerodinâmico que já fizemos, garantindo que o ar sujo e rápido à volta das pernas flui de volta mais limpo. Não é doce o cheiro da vitória?
• PESO MÍNIMO, AERO MÁXIMO: O Tarmac SL8 aproveitou os ensinamentos do Aethos para ser facilmente construído no mínimo da UCI com uma configuração totalmente aerodinâmica. A equipa entregou um quadro de 685 gramas impressionante – 15% mais leve que o Tarmac SL7 e mais leve que qualquer outra coisa no World Tour*. Com a capacidade de tornar o peso reduzido uma prioridade no tubo inferior, tubo de selim e na parte traseira da bicicleta, foram aplicadas lições do Aethos. A forma do quadro carrega a carga de forma tão eficiente que camadas extras de rigidez de carbono se tornam redundantes. *Exceto se contarmos o tempo em que Kasper Asgreen usou o nosso quadro Aethos de 585 gramas durante uma etapa do Tour.
• VAI COMO O DEMÓNIO, ANDA COMO O CÉU: Com enormes ganhos na relação rigidez-peso – uma melhoria de 33% em relação ao SL7 – o Tarmac SL8 leva o manuseamento lendário, a resposta agressiva e a geometria comprovada de Campeonato do Mundo para o próximo nível. A bicicleta é mais rígida nos pedais, mais precisa no guiador e combina isso com uma condução confortável no selim que estabelece um novo padrão para o conforto em bicicletas de corrida. Graças à nossa engenharia Rider-First, cada ciclista, independentemente do tamanho, obtém a mesma qualidade de condução e manuseamento sem precedentes. No selim, o Tarmac SL8 oferece 6% mais conformidade, flutuando sobre estradas irregulares com uma sensação suave única no mundo tenso das bicicletas de corrida. A geometria comprovada do Tarmac e a folga para pneus de 32 mm são idênticas às do SL7, garantindo uma adaptação fácil e a versatilidade para usar pneus de maior volume quando necessário.
• ALÉM DO GÉNERO: Pode haver mais diferença entre dois ciclistas do sexo masculino do que entre um homem e uma mulher. O género por si só não fornece dados suficientes para especializar, e isso significa que criar bicicletas masculinas ou femininas é arbitrário e desatualizado. Cada ciclista pode obter a vantagem de nível superior do Tarmac SL8. Está na hora de ir Além do Género.
• Pedaleiro roscado de 68 mm, travões de disco planos e integração perfeita sem complicações – o quadro Tarmac SL8 é o ponto de partida definitivo para a construção dos seus sonhos.