S-Works Tarmac SL8 - Shimano Dura-Ace Di2

Ingenting är snabbare än Tarmac SL8 tack vare en kombination av aerodynamik, låg vikt och körkänsla som tidigare ansågs omöjlig. Efter åtta generationer och över två decenniers utveckling är det mer än bara den snabbaste Tarmac någonsin. Det är världens snabbaste tävlingscykel – gjord ännu snabbare med den aerodynamiskt banbrytande prestandan hos de helt nya Roval Rapide CLX III-hjulen.

Varken aerodynamik eller låg vikt vinner lopp på egen hand – hastighet är det som räknas. För att leverera den hastigheten krävs en kompromisslös kombination av aerodynamik, låg vikt, styvhet och komfort. Genom loppsimuleringar med verklig data vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste tävlingscykel som någonsin byggts på de sträckor som räknas – 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över Milano–San Remo och 20 sekunder snabbare över det legendariska Tourmalet-stigningen.

• AERO I ALLT: Vi placerar aero där det verkligen spelar roll – i framkanten – inte bara där det ser bra ut. På så sätt har vi skapat vår mest aerodynamiska landsvägscykel någonsin. Ja, den är mer aero än Venge. Ren luft optimeras för maximal fördel med Tarmacs nya noskon – Speed Sniffer. Genom att flytta styrröret bakåt – röret som bestämmer huvudrörets bredd – kan huvudrörets framkant bli mycket skarpare, vilket ger en betydligt lägre luftmoståndsform. Med hjälp av nya UCI-regler har Tarmac SL8 den smalaste och mest aerodynamiska sadelstolpen vi någonsin tillverkat, vilket säkerställer att snabbrörlig, stökig luft runt benen kan flöda tillbaka renare. Doftar inte seger gott?
• MINIMIVIKT, MAXIMAL AERO: Tarmac SL8 tog lärdomar från Aethos för att enkelt byggas på UCI:s minimivikt med en komplett aero-utrustning. Teamet levererade en häpnadsväckande, vågskålen kittlande ram på 685 gram – 15 % lättare än Tarmac SL7 och lättare än något annat på World Tour*. Med möjligheten att prioritera låg vikt i down tube, sadelrör och cykelns bakdel applicerades lärdomarna från Aethos. Ramens form bär last så effektivt att extra kolfiberstyvhetslager blir överflödiga. *Om man inte räknar med när Kasper Asgreen tävlade med vår 585 gram tunga Aethos-ram under en Tour-etapp.
• GÅR SOM FAN, ÅKER SOM I HIMMELEN: Med enorma framsteg i styvhet-till-vikt – en förbättring på 33 % jämfört med SL7 – tar Tarmac SL8 legendarisk hantering, aggressiv respons och världsmästerskapsbevisad geometri till nästa nivå. Cykeln är styvare vid pedalerna, mer precis vid styret och kombinerar detta med en komfortabel åktur i sadeln som sätter en ny standard för tävlingscykelkomfort. Tack vare vår Rider-First Engineering får varje cyklist, oavsett storlek, samma oöverträffade åkkänsla och hantering. I sadeln levererar Tarmac SL8 6 % mer komfort, svävande över grov väg med en mjuk känsla som är unik i tävlingscyklarnas spända värld. Tarmacs beprövade geometri och 32 mm däckfrigång är identiska med SL7, vilket säkerställer enkel anpassning och flexibiliteten att köra med större däckvolym när det behövs.
• BORTOM KÖN: Det kan finnas större skillnad mellan två manliga cyklister än mellan en man och en kvinna. Kön ensamt ger inte tillräckligt med data för att specialisera sig, och det innebär att skapa herr- eller damcyklar är godtyckligt och föråldrat. Varje cyklist kan få nästa nivås fördel med Tarmac SL8. Det är dags att gå bortom kön.
• S-Works Tarmac SL8 är utrustad med endast de bästa komponenterna. En komplett Shimano Dura-Ace 9200-serie Di2-grupp med dubbelsidig effektmätare och en Roval Rapide CLX III tubeless-redo hjulsats är den perfekta komplementet till världens snabbaste ram. Alla S-Works Tarmac SL8-modeller levereras med en Roval Rapide-cockpit för att spara vikt och för snabbast möjliga framkant.
• 'Apple Find My'-teknik är nu integrerad i alla SW & Pro 4iiii-effektmätare. Cyklister kan nu njuta av tryggheten i att veta exakt var deras cyklar befinner sig.