Stumpjumper 15 Alloy Frameset

Stumpjumper 15 Alloy är här för att utplåna alla kompromisser i trail-spelet. Slukar gupp som en stor cykel? Ja. Kort fjädringsväg, lekfullhet och effektivitet? Dubbelt ja. Hur är det med en rejäl dos anpassning för att göra den perfekt för den enda förare som verkligen betyder något—dig?

Ja, ja och åter ja.

GENOMBROTTSFÖRMÅGA: GENIE-stötdämparteknik kombinerar en pigg och lekfull körkänsla med en bottenlös DH-känsla.

YTTERSTA KONTROLL: Mätbart bättre grepp än "Årets cykel" Stumpjumper EVO.

OJÄMFÖRLIG ANPASSNING: Sexvägs geometrijustering, blandhjul eller 29"; justerbar fjäderkurva och mycket mer.

GENIE—The Magic Carpet Ride: Den största innovationen på Stumpjumper 15 Alloy är GENIE. Denna patentansökta luftfjäderteknik som vi uppfann ger varje trailförare tre önskningar: maximalt grepp och dragkraft som en spiralfjäder, bättre bottenläges-skydd än en vanlig luftfjäder, och möjligheten att justera stöd i mitten och slutet av slaglängden oberoende.

UPPLYSANDE GENIE: GENIE kombinerar den kontrollförbättrande linjära fjäderkurvan hos en spiralfjäder genom "guppzonen" med den progressiva fjäderkurvan hos en luftfjäder i slutet av slaget för att undvika bottenlägen. Det är verkligen det bästa av två världar – spole och luft – med extra justerbarhet. Säg adjö till kompromisser och hej till framtiden för cykling.

VILKA GUPP?: Med 16,3% bättre hantering av guppkrafter än en traditionell luftfjädrad stötdämpare får GENIE Stumpjumper 15 Alloy att kännas som en cykel med mer fjädringsväg. Till exempel använder Stumpjumper 15 Alloy (med 145 mm bakhjulsfjädring) och vår Enduro (170 mm fjädring) båda 101 mm av slaglängden för att absorbera en guppkraft på 1080 N.

MASSOR AV DRAGKRAFT: Omfattande fälttester visar att Stumpjumper 15 Alloy med GENIE ger 57% bättre grepp än en vanlig luftfjädrad stötdämpare, eftersom GENIE-teknik ger dig mjuk, spoleliknande prestanda som håller hjulet i kontakt med marken en större andel av tiden än en typisk luftfjäder skulle göra.

HEJDÅ, BOTTENLÄGEN: 39% färre bottenlägen än en vanlig luftfjäder. Vid stora nedslag drar du nytta av den stigande kurvan i de sista 30% av GENIE-slaget. Tack vare denna tvåstegs, tydligt stigande kurva minskar GENIE frekvensen och allvarlighetsgraden av bottenlägen.

SLIPAD GEOMETRI: Cykelns geometri ger stor cykelförmåga när du behöver det, en smidig känsla i trånga partier och livliga, effektiva klättringsegenskaper. Den generösa cockpit placerar dig i mitten av cykeln, vilket optimerar grepp och kurvkontroll. Den låga vevpartihöjden, slaka styrvinkeln och optimerade gaffeloffset håller saker stabila i ojämn terräng.

KÖR PÅ DITT SÄTT: Stumpjumper 15 Alloy integrerar sömlöst justerbar geometri i referensklass, vilket gör den till den mest anpassningsbara trailcykeln någonsin. Sex distinkta geometriinställningar låter dig finslipa prestandan för vilken stil som helst, på vilken terräng som helst. Styrvinkeln och vevpartihöjden kan finjusteras för stabilitet eller markfrigång.

HJULVAL: Med våra eftermarknads länkarmar kan du välja mellan stora hjul fram och bak eller blanda med ett 27,5" bakhjul för en mer responsiv och lekfull körning. Oavsett vad du väljer påverkas inte geometrin.

BÄR ALLT: SWAT på Stumpjumper 15 Alloy höjer förvaringen i ramens nedrör, en innovation som vi banade väg för.

MER OUTHÅLLIG ÄN DIG: Våra fullfjädrade cyklar är byggda för att vara outtröttliga, designade för att klara år av hård cykling och backas upp av det bästa stödet och policyerna för att hålla dig på spåret. Vår oslagbara livstidsgaranti, utan frågor, på ersättning av fjädringens pivotlager till originalägaren är bara ett sätt vi har dig täckt.

• Helt ny M5-aluminiumram med SWAT-dörrintegration
• Ride Dynamics-justerad FOX FLOAT Performance med Specialized GENIE-patentansökt luftfjäderteknik ger maximalt grepp och dragkraft som finns i en linjär spiralfjäder, skydd mot bottenlägen som finns i en progressiv luftfjäder, och möjligheten att justera stöd i mitten och slutet av slaget oberoende. 2-läges justeringar för öppen och fast dämpning.
• Livstidsersättning av fjädringens pivotlager till originalägaren