Tarmac SL8 Frameset

Ingenting är snabbare än Tarmac SL8 tack vare en kombination av aerodynamik, lättvikt och körkänsla som tidigare ansågs omöjlig. Efter åtta generationer och över två decenniers utveckling är det mer än den snabbaste Tarmac någonsin – det är världens snabbaste tävlingscykel. Är dina ben redo?

Aerodynamik eller lättvikt ensamt vinner inte lopp – hastighet är vad som räknas. För att leverera den hastigheten krävs en kompromisslös kombination av aerodynamik, lättvikt, styvhet och följsamhet. Genom loppsimuleringar med verklig data vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste tävlingscykeln någonsin på de sträckor som räknas – 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över Milano–San Remo, 20 sekunder snabbare över legendariska Tourmalet-klättringen.

• AERO I ALLT: Vi placerar aero där det räknas – i fronten – inte bara där det ser bra ut. På vägen har vi skapat vår mest aerodynamiska landsvägscykel någonsin. Ja, den är mer aero än Venge. Ren luft optimeras för maximal fördel med Tarmacs nya noskon – Speed Sniffer. Genom att flytta styrröret bakåt – röret som bestämmer headrörets bredd – kan headrörets framkant bli mycket skarpare, vilket ger en form med mycket lägre luftmotstånd. Genom att utnyttja nya UCI-regler har Tarmac SL8 den smalaste, mest aerodynamiska sadelstolpen vi någonsin gjort, vilket säkerställer att snabbrörlig, smutsig luft runt benen kan strömma tillbaka renare. Luktar inte seger sött?
• MINIMIVIKT, MAXIMAL AERO: Tarmac SL8 tog lärdomar från Aethos för att enkelt byggas vid UCI:s minimivikt med en komplett aero-setup. Teamet levererade en häpnadsväckande, vågen kittlande ram på 685 gram – 15 % lättare än Tarmac SL7 och lättare än allt annat på World Tour*. Med möjligheten att göra låg vikt till en högsta prioritet i down tube, seat tube och cykelns bakdel applicerades lärdomar från Aethos. Ramens form bär belastningen så effektivt att extra kolfiberstyvhetslager blir överflödiga. *Om du inte förstås räknar med när Kasper Asgreen tävlade med vår 585 grams Aethos-ram under en Tour-etapp.
• GÅR SOM FAN, KÄNNS SOM HIMMELEN: Med enorma vinster i styvhet-till-vikt – en förbättring på 33 % jämfört med SL7 – tar Tarmac SL8 legendarisk hantering, aggressiv respons och beprövad VM-geometri till nästa nivå. Cykeln är styvare vid pedalerna, mer exakt vid styret, och kombinerar detta med en följsam körning i sadeln som sätter en ny standard för tävlingscykelkomfort. Tack vare vår Rider-First Engineering får varje förare, oavsett storlek, samma enastående körkänsla och hantering. I sadeln ger Tarmac SL8 6 % mer följsamhet, och flyter över grov väg med en mjuk känsla som är unik i tävlingscyklarnas spända värld. Tarmacs beprövade geometri och 32 mm däckfrigång är identiska med SL7, vilket säkerställer enkel anpassning och mångsidigheten att köra med större däck när det behövs.
• BORTOM KÖN: Det kan finnas större skillnad mellan två manliga cyklister än mellan en man och en kvinna. Kön ensamt ger inte tillräckligt med data för att specialisera, och det innebär att skapa herr- eller damcyklar är godtyckligt och föråldrat. Varje förare kan få nästa nivås fördel med Tarmac SL8. Det är dags att gå bortom kön.
• 68 mm gängad bottenfäste, plattmonterade skivbromsar och problemfri sömlös integration – Tarmac SL8 Frameset är den ultimata startpunkten för din drömbygge.