S-Works Stumpjumper 15 EVO Frameset

Stumpjumper 15 มาที่นี่เพื่อทำลายทุกการประนีประนอมในเกมเทรล กลืนกินแรงกระแทกเหมือนรถใหญ่? เช็ค การควบคุมระยะสั้น ความสนุก และประสิทธิภาพ? เช็คสองครั้ง แล้วการปรับแต่งเฉพาะบุคคลอย่างเต็มที่เพื่อทำให้มันสมบูรณ์แบบสำหรับนักปั่นคนเดียวที่สำคัญจริงๆ—คุณล่ะ?

เช็ค เช็ค เช็ค

ความสามารถที่ก้าวล้ำ: เทคโนโลยี GENIE Shock ผสานการขับขี่ที่สนุกสนานเข้ากับความรู้สึก DH ที่ไม่มีก้นบึ้ง

การควบคุมสูงสุด: การยึดเกาะที่ดีขึ้นอย่าง measurable เมื่อเทียบกับ Stumpjumper EVO ที่ได้รางวัล 'Bike of the Year'

การปรับแต่งที่ไม่มีใครเทียบ: การปรับเรขาคณิต 6 ทิศทาง, ล้อผสมหรือ 29 นิ้ว; ปรับสปริงได้ และอื่นๆ อีกมากมาย

GENIE—The Magic Carpet Ride: นวัตกรรมที่ใหญ่ที่สุดบน Stumpjumper 15 คือ GENIE เทคโนโลยีสปริงลมที่จดสิทธิบัตรไว้ซึ่งเราคิดค้นขึ้น มอบพรสามประการให้กับนักปั่นเทรลทุกคน: ความรู้สึกและการควบคุมของสปริงขดลวด, การป้องกันการก้นกระแทกที่ดีกว่าสปริงลมมาตรฐาน, และ 'แพลตฟอร์ม' ที่ปรับได้เพื่อความรู้สึกสนุกสนาน

GENIE ที่ให้ความกระจ่าง: GENIE ผสานอัตราสปริงเชิงเส้นที่เพิ่มการควบคุมของสปริงขดลวดผ่าน 'โซนกระแทก' เข้ากับอัตราสปริงแบบโปรเกรสซีฟของสปริงลมที่ปลายช่วงชักเพื่อหลีกเลี่ยงการก้นกระแทก จริงๆ แล้วมันคือสิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลก—ขดลวดและลม—พร้อมการปรับเพิ่มเติม บอกลาการประนีประนอมและสวัสดีกับอนาคตของการปั่น

อะไรคือแรงกระแทก?: ด้วยการจัดการแรงกระแทกที่ดีขึ้น 16.3% เมื่อเทียบกับโช้คลมแบบดั้งเดิม GENIE ทำให้ Stumpy 15 ขี่เหมือนรถที่มีระยะชักมากกว่า ตัวอย่างเช่น Stumpjumper 15 (ระยะชักล้อหลัง 145 มม.) และ Enduro ของเรา (ระยะชัก 170 มม.) ต่างใช้ระยะชัก 101 มม. เพื่อดูดซับแรงกระแทก 1080 นิวตัน

การยึดเกาะที่มากมาย: การทดสอบภาคสนามอย่างกว้างขวางพิสูจน์ว่า Stumpjumper 15 กับ GENIE ให้การยึดเกาะที่ดีขึ้น 57% เมื่อเทียบกับโช้คลมมาตรฐาน เพราะเทคโนโลยี GENIE ให้ประสิทธิภาพที่นุ่มนวลเหมือนขดลวด ซึ่งทำให้ล้อสัมผัสพื้นได้มากขึ้นเป็นเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับสปริงลมทั่วไป

ลาก่อน การก้นกระแทก: การก้นกระแทกน้อยลง 39% เมื่อเทียบกับสปริงลมมาตรฐาน ในระหว่างการกระแทกใหญ่ คุณจะได้รับประโยชน์จากอัตราที่เพิ่มขึ้นในช่วง 30% สุดท้ายของช่วงชัก GENIE เนื่องจากอัตราที่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนสองขั้นตอนนี้ GENIE จึงลดความถี่และความรุนแรงของการก้นกระแทก

เรขาคณิตที่คมชัด: เรขาคณิตของรถคันนี้ให้ความสามารถของรถใหญ่เมื่อคุณต้องการ ความคล่องตัวในส่วนที่แคบ และการปีนที่ lively และมีประสิทธิภาพ ห้องนักบินที่กว้างขวางทำให้คุณอยู่ตรงกลางรถ เพิ่มการยึดเกาะและการควบคุมในโค้ง วงเล็บล่างที่ต่ำ มุมท่อหัวที่เอียง และออฟเซ็ตตะเกียบที่ปรับให้เหมาะสมทำให้มั่นคงในพื้นที่ขรุขระ

ขี่ในแบบของคุณ: Stumpjumper 15 ผสานการปรับเรขาคณิตระดับแนวหน้าได้อย่างลงตัว ทำให้เป็นรถเทรลที่ปรับแต่งได้มากที่สุดเท่าที่เคยมีมา การตั้งค่าเรขาคณิตที่แตกต่างกันหกแบบช่วยให้คุณปรับประสิทธิภาพสำหรับสไตล์ใดก็ได้ ทุกภูมิประเทศ มุมหัวและความสูงวงเล็บล่างสามารถปรับละเอียดเพื่อความมั่นคงหรือระยะห่าง

ตัวเลือกล้อ: ด้วยลิงก์โช้ค aftermarket ของเรา คุณสามารถเลือกล้อใหญ่ทั้งหน้าและหลังหรือผสมกับล้อหลัง 27.5 นิ้วเพื่อการขับขี่ที่ตอบสนองและสนุกสนานมากขึ้น ไม่ว่าคุณจะเลือกอะไร เรขาคณิตจะไม่ได้รับผลกระทบ

พกพาได้ทั้งหมด: SWAT 4.0 บน Stumpjumper 15 ยกระดับการจัดเก็บในท่อดาวน์ทูบ ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่เราบุกเบิก มันเป็นระบบที่ทำงานลื่นไหลที่สุด ทนทานต่อสภาพอากาศมากที่สุด และติดตั้งเรียบเสมอกันเท่าที่เคยมีมา

ดื้อรั้นมากกว่าคุณ: รถฟูลซัสเพนชันของเราถูกสร้างขึ้นให้ดื้อรั้น ออกแบบมาให้ทนทานต่อการขี่หนักเป็นเวลาหลายปี และ backed by การสนับสนุนและนโยบายที่ดีที่สุดเพื่อให้คุณอยู่บนเทรล การเปลี่ยนตลับลูกปืน pivot ระบบกันสะเทือนตลอดอายุการใช้งานโดยไม่ถามคำถามให้กับเจ้าของเดิมคือหนึ่งในวิธีที่เราดูแลคุณ

• โครงสร้างคาร์บอน FACT 11m ที่มีน้ำหนักเบา, ช่วงท้าย และลิงก์
• FOX FLOAT X Factory ที่ปรับแต่งโดย Ride Dynamics พร้อม Specialized GENIE Shock Tech ปรับได้สูง โหมดเปิดและแน่น 2 ตำแหน่งพร้อมตัวปรับการบีบอัดโหมดเปิด 3 ตำแหน่ง
• เปลี่ยนตลับลูกปืน pivot ระบบกันสะเทือนตลอดอายุการใช้งานให้กับเจ้าของเดิม
• เข้ากันได้กับระบบขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น