S-Works Epic World Cup 車架

思考最快：

Epic World Cup 是世界上最快的 XC 競賽自行車，在平順至中度技術性的賽道上，憑藉其無與倫比的效率、操控性和輕量組合，成為最快的車款。世界冠軍 Christopher Blevins 說得最好：「這輛車給了我從硬尾車想要的一切，加上全避震的操控性和能力。」要打造這台速度機器，需要完全整合的開發方法、發明革命性的新避震器，以及四十年來越野賽的獲勝經驗。

參考框架：

為了透過極致高效的動力傳輸和精準操控來達到最高速度，我們的工程團隊在扭轉剛性和五通剛性方面設定並達成了新標準。這項壯舉需要整合的開發方法，將結構 superior 的雙鑽石車架與避震器整合在頂管內，並以 Specialized 史上最精密的複合材料疊層完成。

快得驚人：

Specialized Ride Dynamics 團隊為 Epic World Cup 構思並發明了革命性的避震技術，提供騎士硬尾車的效率與靈敏反應，加上全避震的操控性、能力和動量維持——而且設定簡單。與 RockShox 共同開發的 SID Deluxe WCID 避震器，利用獨特的可獨立調整正負氣壓彈簧，提供備受追捧的硬尾「彈性」；結合吞噬地形的緩衝能力，並能輕鬆針對特定賽道或騎士偏好進行個人化設定。調硬時騎起來像硬尾車，或打開它，你就擁有一台碾壓碎石的猛獸。但你不僅限於「開或關」；其簡單的設定本質讓騎士可以在從硬到軟的光譜上調整。

超越級別：

Epic World Cup 的 75mm 後避震行程提供了更長行程車款的操控性和能力。因為它設計為在或接近完全伸展的狀態下騎乘，所以它提供了與 100mm 行程車款設定 25% 下沉量時相同的正向行程。為了進一步最佳化避震性能，Specialized Ride Dynamics 團隊將彈簧率調整為中段相對平穩，以像長行程車款一樣處理大部分顛簸力。由於其大尺寸，客製的 Mega Jounce Bumper 是「業界首創」，在最大衝擊時平順管理觸底扮演關鍵角色。

我們瘋了嗎？突破性的 SIDLuxe WCID 避震器在後方提供了獨特的支撐性和順應性組合。

重量結束：

車架重量僅 1,765 克（含烤漆、避震器和所有五金），Epic World Cup 勝過最輕的競爭對手。這意味著更快的加速、更有效率的爬坡和更靈活的操控。而這些加總起來就是速度。

我們透過應用在 Aethos（有史以來最輕的量產公路車架）開發中學到的知識，特別是先進的複合材料疊層和管型，實現了 Epic WC 的輕量和巨大剛性。

最大的彎曲就是沒有彎曲：

Epic World Cup 車架配備 180 克的 Roval Control SL 座管，擁有當今世界盃上無與倫比的輕量、剛性和操控性。

• 全新的 Epic World Cup 車架配備 Ride Dynamics 開發的避震技術和 75mm 最佳化後輪行程。憑藉其避震技術，Epic World Cup 提供無與倫比的踩踏效率，並準備好應對你能丟給它的最崎嶇下坡——無需鎖定開關。
• 全新的 Control SL 座管是市場上最輕的越野座管之一，進一步減輕重量，讓騎士盡可能輕鬆地爬坡。