S-Works Stumpjumper EVO T-Type

The S-Works Stumpjumper EVO 不僅僅是一台林道車；它是一台為了在最艱難的路線上全力衝刺而設計的「碎地雪橇」。它配備了全新設計、可調式頭管角度、150mm 的優化避震行程，以及 S-Sizing 的適應性，這台車絕對是性能猛獸。S-Works Stumpjumper EVO——盡情狂野。

真正的 S-Works 風格，S-Works Stumpjumper EVO 配備到頂。Fox Factory 前叉和後避震器負責懸吊任務，SRAM Code Ultimate 四活塞煞車控制速度，完整的 SRAM AXS 無線套件完成了這令人垂涎的配置。

• 當你將 29 吋前輪與 27.5 吋後輪搭配時，會得到什麼？就是 Stumpjumper EVO S-Works。具備 29er 的所有牽引力和操控優勢，但後輪更小、更靈活，這種 mullet 配置適合更靈巧、更有趣的風格。它在自行車公園如魚得水，在小徑上放飛自我絕對是樂趣無窮。
• 如果沒有正確的避震調校和運動學設計，再多行程都是無用的。對於全新的 Stumpjumper EVO 設計，我們優先考慮了運動學性能。應用開發 Enduro 時學到的經驗，再經過超過 1,000 小時的實地與避震實驗室開發，我們不僅提升了 Stumpjumper 的踩踏性能，還讓它更有能力、更靈活、更活潑。我們增加了 anti-squat，讓懸吊更好地抵抗踩踏下沉，並進一步改善了方形邊緣衝擊的顛簸表現。總之？這台車撕裂的是小路，而不是你的雙腿。
• 全新 Stumpjumper EVO 的 S-Sizing 幾何是我們迄今為止最進步的。長、低、鬆散、短偏置前叉、更陡的立管角度——這些都是現代進階騎行的要求。但並非每個人都以相同方式跳躍，這就是為什麼全新 Stumpjumper EVO 的幾何可以透過六種不同設定完全調整。你可以將 BB 高度調整 10mm，可以調整頭管角度兩度，而且這些調整可以獨立進行。
• Rider-First Engineered™ 車架使用尺寸特定的騎乘特性方法，確保基準操控和完美性能，無論車架或騎手尺寸如何。無論你是喜歡跳躍的年輕騎士騎 S1，還是需要長款 S6 的下坡狂熱巨人，你都會體驗到相同的騎乘特性——銳利的過彎和平衡的前後剛性——以最輕的重量。
• 我們在 2016 年於 Stumpjumper 上引入了 SWAT™ 門，在車架內增加了空間來放置「哦，該死的」必需品，如打氣筒和備用內胎，並立即讓車衣口袋變得多餘。