S-Works Tarmac SL8 - Shimano Dura-Ace Di2

沒有什麼比 Tarmac SL8 更快，這得益於空氣動力學、輕量化和騎乘品質的結合，以往被認為是不可能的。經過八代演進和超過二十年的開發，它不僅僅是有史以來最快的 Tarmac。它是世界上比賽用車最快的自行車——全新 Roval Rapide CLX III 輪組帶來的空氣動力學典範轉移性能，讓它變得更快。

空氣動力學或輕量化單獨並不贏得比賽——速度才是關鍵。要實現這種速度，需要將空氣動力學、輕量化、剛性和舒適性完美結合。透過使用真實世界數據的比賽模擬，我們的 Ride Science 團隊知道 Tarmac SL8 是在關鍵路線上最快的比賽用車——在 40 公里中快 16.6 秒，在米蘭-聖雷莫賽中快 128 秒，在傳奇的圖爾馬萊爬坡中快 20 秒。

• 處處空氣動力學：我們將空氣動力學放在關鍵位置——前緣——而不僅僅是外觀好看的地方。在此過程中，我們打造了我們有史以來最具空氣動力學的公路車。是的，它比 Venge 更具空氣動力學。乾淨的氣流透過 Tarmac 的新鼻錐——Speed Sniffer——獲得最大優勢。透過將轉向管向後移動——這根管子決定了頭管寬度——頭管的前緣可以變得更尖銳，從而產生更低的阻力形狀。利用新的 UCI 規則，Tarmac SL8 採用了我們有史以來最窄、最具空氣動力學的座管，確保腿部周圍快速移動的髒空氣能更乾淨地回流。勝利豈不是聞起來很香嗎？
• 最小重量，最大空氣動力學：Tarmac SL8 從 Aethos 中汲取經驗，可以輕鬆以全空氣動力學配置達到 UCI 最低重量。團隊打造了一個令人驚嘆、讓磅秤指針顫動的 685 公克車架——比 Tarmac SL7 輕 15%，比世界巡迴賽上的任何其他車型都輕*。憑藉將輕量化作為下管、座管和自行車後部的首要任務，Aethos 的經驗得以應用。車架的形狀如此有效地承受負載，以至於額外的碳纖維剛性層變得多餘。*當然，除非你算上 Kasper Asgreen 在環法賽段中騎乘我們 585 公克 Aethos 車架的那次。
• 疾如地獄，舒適如天堂：憑藉剛性重量比的巨大提升——比 SL7 提升 33%——Tarmac SL8 將傳奇的操控性、激進的響應性和世界錦標賽驗證的幾何結構提升到新的境界。這款自行車在踩踏時更剛硬，在車把上更精準，並結合了舒適的騎乘體驗，為競賽自行車的舒適性樹立了新的標竿。感謝我們的 Rider-First Engineering，每位騎士，無論尺寸，都能獲得同樣前所未有的騎乘品質和操控性。在座墊上，Tarmac SL8 提供 6% 更多的順從性，在粗糙路面上漂浮，具有在緊張的競賽自行車世界中獨特的柔順感。Tarmac 成熟的幾何結構和 32mm 輪胎間隙與 SL7 相同，確保易於適應，並在需要時提供使用更大體積輪胎的多功能性。
• 超越性別：兩位男性自行車手之間的差異可能比男性和女性之間的差異更大。僅憑性別並不能提供足夠的數據來進行專門化，這意味著製造男性或女性自行車是武斷且過時的。每位騎士都能獲得 Tarmac SL8 的下一代優勢。是時候超越性別了。
• S-Works Tarmac SL8 僅配備最好的零組件。完整的 Shimano Dura-Ace 9200 系列 Di2 套件，配備雙邊功率計，以及 Roval Rapide CLX III 無內胎輪組，是世界上最快的車架的完美搭配。所有 S-Works Tarmac SL8 型號均配備 Roval Rapide 車把手，以減輕重量並獲得最快的前緣。
• 所有 SW & Pro 4iiii 功率計現在都整合了「Apple Find My」技術。騎士現在可以安心，因為他們能確切知道自行車的位置。