Stumpjumper 15 EVO Comp Alloy

Stumpjumper 15 EVO Alloy 的使命是徹底消除越野騎乘中的每一個妥協。像大行程車一樣吞噬顛簸？沒問題。短行程的操控、靈活性與效率？當然也有。再加上大量的個人化選項，讓它完美契合真正重要的騎士——你？

沒問題、沒問題、沒問題。

突破性性能：GENIE 避震科技結合了活潑靈敏的騎乘感與深不見底的下山感受。

終極操控：與獲得「年度最佳自行車」的 Stumpjumper EVO 相比，抓地力明顯更佳。

無與倫比的個人化：六向幾何調整、混合輪徑或 29 吋；可調彈簧曲線，還有更多。

GENIE——魔毯騎乘體驗：Stumpjumper 15 Alloy 最大的創新就是 GENIE。這項我們發明的專利申請中氣壓彈簧科技，賦予每位越野騎士三個願望：線圈彈簧般的最大抓地力與循跡性、比標準氣壓彈簧更優異的抗觸底能力，以及獨立調校中段與末段支撐性的能力。

啟發靈感的 GENIE：GENIE 結合了線圈彈簧在「顛簸區」的線性彈簧率（有助於操控），以及氣壓彈簧在行程末段的漸進彈簧率，以避免觸底。這真的是兩種世界的最佳結合——線圈與氣壓——再加上額外的可調性。向妥協說再見，向騎乘的未來問好。

什麼顛簸？：與傳統氣壓避震器相比，GENIE 的顛簸力管理提升了 16.3%，讓 Stumpjumper 15 Alloy 騎起來像行程更長的自行車。例如，Stumpjumper 15 Alloy（後輪行程 145 公釐）和我們的 Enduro（行程 170 公釐）都用 101 公釐的行程來吸收 1080 牛頓的顛簸力。

滿滿的循跡性：廣泛的實地測試證明，配備 GENIE 的 Stumpjumper 15 Alloy 比標準氣壓避震器提升了 57% 的循跡性，因為 GENIE 科技提供了柔順、類似線圈彈簧的效能，讓輪胎與地面接觸的時間比例高於典型氣壓彈簧。

再見，觸底：：觸底次數比標準氣壓彈簧減少了 39%。在重衝擊事件中，GENIE 行程的最後 30% 能受益於上升的彈簧率。由於這種兩階段、明顯上升的彈簧率，GENIE 降低了觸底的頻率與嚴重程度。

精緻幾何：這台車的幾何在需要時提供大行程車的能力，在狹窄路段展現靈敏的感受，並具備活潑、高效的爬坡表現。寬敞的座艙讓騎士居中，最佳化循跡性與過彎控制。低五通、鬆弛的頭管角度，以及最佳化的前叉偏移量，讓它在崎嶇地形中保持穩定。

隨心所欲：Stumpjumper 15 Alloy 完美整合了基準的幾何可調性，使其成為有史以來最具個人化空間的越野車。六種不同的幾何設定，讓你能針對任何風格、任何地形微調性能。頭管角度與五通高度都可以微調，以獲得穩定性或離地高度。

輪徑選擇：透過我們的改裝避震連桿，你可以選擇前後大輪徑，或混搭 27.5 吋後輪，以獲得更靈敏、更有樂趣的騎乘體驗。無論你選擇什麼，幾何都不受影響。

滿載而歸：Stumpjumper 15 Alloy 上的 SWAT 提升了下管儲物空間，這是我們首創的創新設計。

比你更不屈不撓：我們的全避震車款設計成不屈不撓，能承受多年的激烈騎乘，並有最棒的支援與保固政策，讓你持續馳騁。我們為原始車主提供終身、無條件更換避震樞軸軸承，這只是我們照顧你的方式之一。

• 全新 M5 合金車架，整合 SWAT 艙門
• 堅固的 Specialized 合金輪組，配備密封 cartridge 軸承
• Ride Dynamics 調校的 FOX FLOAT X Performance 搭配 Specialized GENIE 專利申請中氣壓彈簧科技，提供線性線圈彈簧的最大抓地力與循跡性、漸進氣壓彈簧的防觸底能力，並可獨立調校中段與末段支撐性。2 段式開放與鎖定阻尼調整。
• 用配備 GRIP 阻尼的 FOX FLOAT 36 Rhythm 前叉，輕鬆應對最崎嶇的路線
• 注重性能且耐用的 SRAM Eagle 70
• SRAM DB8 四活塞碟煞提供強大制動力
• 可靠耐用的 X-Fusion Manic 升降座管
• 避震樞軸軸承終身保固，對原始車主有效